圈仔带你看车市，本周老百姓心里估计 比较“堵”，还没从北京地铁涨价的 悲哀中出来，又有 信息传来说“专车”也被定义成黑车了！还我高大上、 舒服 好看大方还能用“专车券”的专车！！连党报《人民日报》都看不下去了。年底经销商车企为了“发红包”的 事件又闹起来了，欧宝正式退出中国了，这个2015年的开年并不是那么喜庆呢。

    打车，难！

    打车，贵！

    估计这是很多小 搭档们都遇到过的 郁闷，尤其是大冬天，等得眉毛胡子都结冰了，好不方便来了一辆，师傅先来一句：“到哪。” 得悉你是到前第三个红绿灯左拐再左拐就到了，出租车司机一踩油门，一骑绝尘，走了。

    终于坐上出租车了，司机告诉你：“涨价了，昨天起步价13块，今日14块了。”

    “司机态度差”、“车内环境设施差”…… 恨之入骨，在心里默默 咒骂了出租车司机无数遍。

    可出租车司机不 折服了：“我们比你更冤”。

    “一个牌照就20多万”沈阳的出租车司机哭诉。

    “我们这都一百多万了”。浙江温州的出租车司机跳楼的心都有。

    “早上一睁眼，就欠公司100多块。”

    “一天忙到晚，挣的钱大 部分交份子钱了，开8小时车自己一分钱也留不下。”

    一场原本是乘客投诉大会最后变成了诉苦大会。

    精明的互联网公司意识到了商机，适时推出了“专车”服务：你动 着手指，司机开着“专车”为你服务，服务态度好，车内环境好，便是价格略贵……

    消费者 庆幸了，可 有关部门又不 庆幸了：认为专车扰乱市场经营秩序，属非法 经营，纷纷叫停“专车”。

    有关部门为啥不 庆幸，说到底还是一个“钱”字，因为专车等于砍了他们的“摇钱树”：一个牌照几十万，每个月还能坐收份子钱……

    伟大光荣正确的《人民日报》都看不下去了：“市场的事，应该由市场说了算。随着矛盾的 深刻，应该是逐步 攻破出租车号段操纵， 取缔出租车公司暴利模式的时候了。这才是让司机和市民都受益的治本之策。”

    “老百姓的旺盛需求，不能 司空见惯，出租车不能 接续再搞“饥饿管理”了。

    给《人民日报》一万个赞！不过在利益面前， 有关部门是针扎不进水泼不入，连党报的谏言也很难听进去。

    不过不要紧，让中纪委查一查， 有关部门就 规矩了。

    接下来说个 庆幸的事。

    本月，北京市政府首个P+R机械智能化立体停车楼启用，市民刷市政交通一卡通、且当日有乘坐公共交通的记录，就 可以享受2元一天的优惠停车价。

    是的，不是两块钱一小时，也不是两块钱一分钟，而是两块钱一天！！！

    这才是科学治堵，帮老百姓省钱的政府才是好政府，限购、限行、限言的政府不得不称为“懒汉政府”。

    过年了，该发红包了。

    一场轰轰烈烈的经销商和厂家之间的“红包”大战也精彩 演出了。

    宝马经销商要到了51亿，奥迪 积极发了20.5亿， 驰骋也发了10亿……看着ABB发钱发得这么爽，其它品牌也 群体不淡定了，保时捷、捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克都纷纷揭竿而起，催发红包……

    今年的红包是要到手了，明年怎么办？ 接续“起义”吗？不得不两败俱伤，还是要从 根本上解决问题，彻底改变经销商和厂家的不平等地位。

    经销商赚不到钱 可以向厂家要，厂家赚不到钱就不得不关门大吉。

    本月1日，欧宝 宣告彻底退出中国市场。

    原来通用也有卖不好的品牌。

    欧宝在中国一年销量惟独五千辆左右，这无疑是狠狠地打了大通用的脸，退出也是 意料之中了。

    欧宝的退出也再次证实了车企多品牌 策略是条 绝路，那些还在多品牌路上狂奔的车企们，该醒醒了。

    所以比亚迪[报价 4S店]也别搞什么秦唐宋元明清民、G5、G6、S6、S7了，消费者真记不住，老 规矩实把一款车打造成经典车型，不断改进更新换代不是更省时省力？

    你们搞这么多车型，又卖不出去，年销量甚至在个位数 徜徉。

    工信部都看不下去了，目前，工信部决定对不 相符《布告》管理规定的757家国内车企旗下超4万款产品(包含整车和底盘)目录进行撤销，自2014年12月31日起 停留生产销售。

    看来，车企也该 施行 方案 生养，多生孩子 确切害死人。

    最后再说个女司机的故事。

    1月6日上午，安徽省芜湖市一名女子倒车时连人带车坠下6米高台，车辆将下层停车棚砸坏，车辆 本身严峻受损。

    厄运的是，该女子在 事变中却 奇观般的毫发无伤。

    原因是：她系了安全带！！

    所以，各位小 搭档们，开车 定然要系安全带！

    也 揭示各位女司机，开车 定然要谨慎，小心！