一年一度的3.15又要 降临了，各大车主论坛里也越来越 热烈了，大家都争先恐后地在网上吐自家汽车的苦水，并且不是惟独一个两个的个例，而是一曝就有连锁反映的相近问题，成了同款车型的“通病”。最重要的是，这些问题也不是普通的 故障，而普通在发动机、变速箱这些重要部件上 发生，并且普通牵一发而动全身，对行车安全造成了不小的 挟制。

    某品牌的双离合变速箱顿挫、停机风波尚未平息，另一家车企的变速箱又开始批量漏油，搞的车主们纷纷上街抗议；某巨头的涡轮增压发动机无端“烧机油”还不算什么，碰撞时方便自燃才是心头大患……

    到现在，已经有很多造车历史超过百年的大厂， 即便是自主品牌中的几个龙头企业，也至少有超过十年的造车历史了。人们普通便是看中这些大品牌的历史积淀下来的口碑，而去 取舍这些“大品牌”的产品。但事实却是，这几年在发动机、变速箱、悬挂系统上曝出大问题的，却都是些大牌货。 可以说，近期新车的可靠性变得越来越差，这到底是怎么回事呢？

    有人说，这是采纳新技术应该 累赘的风险，而事实上，在近期几年，我们也 确切看到了各大车企在技术改造方面加大了投入， 比方涡轮增压、缸内直喷、双离合变速器等新技术开始在各个车企的车型上 遍及，亦或者说近期各种平台概念的炒作以及基于这些平台 根底上的轻量化技术。但是，近年来汽车中发动机与变速箱的故障案例越来越多，而不是像以前那样，问题多是出在导航、音响、空调之类的 绝对没那么重要的电子系统上，而是出现在诸如发动机、变速箱、底盘等重要的核心零部件上。电子系统出故障，问题还不算大，导航死了机顶多不用便是了，但发动机和变速箱一旦出问题，说轻了会把车主撂在半路上，说重了，还会造成行车安全问题。所以说，上新技术是好事，但是绝不能成为把消费者当成试验田的理由。

    其实， 根本的原因还是“降成本”这三个字。如今消费者对汽车价格的要求越来越 苛刻，同时车市的竞争日渐趋于白热化，商人 本身的逐利性也使得对成本操纵的需求日益高涨。如今成本操纵已经成为各个主机厂一起的重要思维。在这种大环境下，一系列问题油但是生：研发投入不足、测试 工夫不够、零部件 品质不过关……这些问题都被日趋减低的车价所 潜藏， 后果，造出来的车一交到车主手里，过一段 工夫，各种故障就爆发了。

    可靠性，对于汽车来说，是一个非常重要的品质要求。但是如今很多整车企业却把成本操纵放在了首位，而不是品质操纵。车的 品质安全，是对于人的生命安全的。 盼望各大车企都不要 淡忘，它们盈利的真正 起源 不仅是利润，更是数千万消费者的口碑。