东风汽车[报价 4S店]的徐平执掌一汽和一汽“老人儿”竺延风执掌东风汽车，成为五一期间中国汽车界甚至工业界的“大料”，这次事关中国两大汽车 集团之间最高层的人事变动，分别得到了一汽 集团内部的默认和东风汽车内部的“不 否定”。

    这是中国汽车界近期20年来最大的重磅新闻，上一次还是被人们称为“汽车三少帅”的 群体任命，他们是竺延风、苗圩和胡茂元的各自履新，分别出任一汽、东风和上汽 集团的董事长。时过境迁，竺延风已官至吉林省委副书记，苗圩也执掌工信部多年，胡茂元在去年退休。

左：徐平 右：竺延风

    此次徐 祥和竺延风分别执掌一汽和东风，换防 象征深重。徐平执掌东风多年，积存了 丰硕的管理 教训，对于管理一汽 集团 堪称 驾轻就熟，能挑得起这个 重任。而竺延风 固然看似从吉林省委副书记任上执掌东风，但是竺延风在一汽执掌多年， 只管远离汽车几年，但是对汽车行业尤其是大型汽车 集团的 相熟程度无人其右。两人的换防体现了术业有专攻的用人思路。虽为汽车行业，但在央企反腐的大背景下，两人在即将履新的岗位并无 交加，更无瓜葛。

    对于徐 祥和竺延风分别执掌国内两大汽车 集团，更多的是强调对企业的管理。

    此前，无论是一汽还是东风，在央企反腐的大背景下，两大企业均是反腐重灾区，一汽 集团原董事长徐建一在“两会” 闭幕当天即被带走，而此前一汽 集团多个业务板块的中、高层，因反腐落马，而东风的范仲、任勇等人也在此轮反腐中应声落马。

    此次一汽和东风高层的更迭多地是对出现 腐败问题后的吏治，而远非一汽和东风间的 合并重组。应该说，一汽和东风两大央企之间，离 合并重组还远着呢。

    倒不是说一汽和东风的 合并重组有多复杂，而是两大汽车 集团旗下业务板块互补多于竞争，就更谈不上恶性竞争了。也不存在像南、北车之间的垄断性。假如一汽和东风都有与大众或者奥迪合资公司的话，是存在可能的。那重组的对象不该是一汽和东风。而是一汽和上汽。此外，在中国诸多工业或者产业中，汽车行业的市场化程度最高，适者生存在汽车行业体现的尤为明显，真正的 合并重组是市场化的 合并重组。第三， 假使两者之间 合并重组，换来的恐怕只不过体量的大，而非 品质上的优。

    有关一汽和东风之间 合并重组的说法，是有些人想多了。