中国汽车工业协会副秘书长李万里16日在上海 示意，中国汽车工业正面临国内经济发展环境 产生重大 变迁、国际产业竞争格局 产生重大调整，以及技术创新出现新模式的“三面夹击”，而发达国家重塑创造业优势、发展中国家拓展国际市场空间，也在“双向挤压”中国的汽车创造业。

    在上海举办的“2015中国国际石油化工大会——绿动 将来，化工助力汽车绿色发展论坛”上，李万里 示意，中国经济发展进入新常态，创造业发展面 临新 挑战；资源和环境 束缚不断强化；劳动力等生产 因素成本不断 回升；投资和出口增速明显放缓，在此背景下，中国汽车工业规模扩张的粗放发展难 认为继，调整 构造、转型 晋级、提质增效 急不可待。

    李万里说，金融危机后，发达国家纷纷 施行“再工业化”和“创造业回归” 策略，重塑创造业竞争新优势。一些发展中国家也在加快 筹划和布局， 踊跃参 与 寰球产业再分工，承接产业及资本转移，拓展国际市场空间。中国汽车创造业面临发达国家和 其余发展中国家“双向挤压”的严峻 挑战。

    “新一代信息技术与创造业深度 交融，正在激发影响深远的产业 改造， 构成新的生产 模式、产业 状态、商业模式和经济增长点”，李万里说，“激发新的 工业创新或革命的 标记性事件是德国‘工业4.0’、美国‘工业互联网’和‘中国创造2025’。中国创造业转型 晋级、创新发展正迎来重大 机会”。

    李万里称，中国汽车工业面临着担当先导产业的 使命、 累赘社会经济技术创新平台 晋级的 使命和引领产业 构造调整的 使命。“中国创造2025”的 精华是低碳 化、信息化、智能化，中国汽车产业将推动由代工、 仿造向国际品牌建设的 构造调整，同时 增长生产型创造向服务型创造改变，把智能创造作为主攻方向，着力 主宰 要害核心技术、完善产业链条、 构成自主研发 威力，并 接续 扩充开放， 普及开放水平。

    李万里 示意，中国主导的“一带一路”建设使得中国的国际 策略越来越清楚，并且与发展中国家和新兴市场地区发展 策略高度 符合。新一波产业转移过程将会是工业革命历史上的重要 历程，中国汽车工业惟独做好国际汽车产业转移的大文章， 威力实现产业强国的 指标。

    据此次论坛提供的 材料，中国已经连续几年成为世界上最大的汽车产销国，汽车产业是中国国民经济的支柱产业，已占到中国GDP的10%左右。但中国不是汽车技术的强国，在技术研发、 标准法规等方面仍面临诸多短板，自主品牌面临国外车企的 强烈竞争，急需 晋升 本身竞争力。