A级车市场中，多数韩系车型上半年都陷入销量下滑的境地。首先是朗动，上半年累计销售11.15万辆，同比下滑16%。其次是起亚K3，上半年的销量也下滑了近4%。于5月“ 过眼云烟”的悦动，6月销量回归常态。

    据中汽协数据显示，1-6月，中国品牌汽车销售105.5万辆，同比 降落15.5%，市场份额下滑2.6个百分点，跌至19%。

    上半年汽车累计销量 固然相比同期有所下滑，但就近两个月来看，汽车市场 开脱同比下滑趋势的迹象已经初显。A级车的市场竞争尤其 强烈，在市场大环境“雨过天晴”的过程中，各个车型的市场 体现也不尽 雷同。

    今年上半年，曾在3月创造中国汽车市场单月销量最好 成就的朗逸毫无 疑难地成为了上半年的最大赢家。其上半年销量为24.9万辆， 均匀月销量超4万辆，同比涨幅高达36.3%。而上海大众旗下另一款主流A级车新桑塔纳 上半年销量却出现10.2%的下滑。

    在一汽-大众产品 营垒中，捷达与速腾在上半年的 体现可圈可点。自今年2月销量被拦腰截断后，捷达向来奋起直追，以前6月累计15.8%的同比增长 完毕年中考。此外，速腾上半年的销量也达到17.04万辆，同比实现26.7%的增长。高尔夫相比去年同期的增幅并不大，上半年销量仅出现1.8%的增幅。

    2016年是一汽-大众的“发轫”之年，上半年大众品牌销量实现10%的增长，销售汽车59.7万辆。在没有一款SUV车型且汽车市场大环境不佳的情况下，一汽-大众依旧 维持着较高的增长。有 综合认为，一汽-大众 获得优秀 成就重要取决于新产品的 连续导入以及产品年轻化的设计。7月11日，满足个性化需求的新速腾R-Line正式面市，该款车型也将成为一汽-大众的重要推动力。

    反观日系车型，轩逸的销量 固然在近几月逐步趋于 巩固，但因为年初销量 巩固太大，累计销量仅有3%的增长。而卡罗拉与雷凌等车型的 体现则 绝对较好。

    此外，A级车市场中，多数韩系车型上半年都陷入销量下滑的境地。首先是朗动，上半年累计销售11.15万辆，同比下滑16%。其次是起亚K3，上半年的销量也下滑了近4%。于5月“ 过眼云烟”的悦动，6月销量回归常态。不过，领动在面市之后却有着 绝对 巩固且 事实的 体现。自今年3月面市以来，领动的销量向来维持在1万辆以上。而领动也是北京现代[报价 4S店] 策略部署的重要一环。北京现代旗下老款车型正面临产品力下滑的难题，北京现代方面也曾 示意，悦动及伊兰特将会于今年年内停产。

    汽车市场向来是自主品牌难以攻破的堡垒。在A级车市场中，销量居于前列的吉利[报价 4S店]帝豪上半年累计销售10.3万辆，市场 体现较为 巩固，同比实现2.2%的增长。而长 安逸动6月销量则跌至1万辆以下，上半年累计销量相比去年同期下滑18.8%。值得一提的，奇瑞[报价 4S店]艾瑞泽5近两个月的销量向来维持在1万辆以上，已逐步从“黑马”改变为“种子选手”，同时提振了奇瑞的 信念。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃曾 示意：“艾瑞泽5的面市，对于奇瑞汽车而言，是一个全新的起点，代表着奇瑞已经进入一个新的技术阶段和发展阶段。”

    相比于SUV和MPV市场，自主品牌汽车市场份额依旧没能 开脱下滑的态势。据中汽协数据显示，1-6月，中国品牌汽车销售105.5万辆，同比 降落15.5%，市场份额下滑2.6个百分点，跌至19%。中汽协副秘书长师建华认为，中国品牌汽车的发展及推广需求得到政府的 有关 支撑，例如公车选用等方面的政策 歪斜。