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这么多优势,难道宝骏310就是为了秒杀合资而生?

江苏汽车网 2016年10月26日  编辑:james   我要投稿

  本文关键词:瑞纳 小型车

  随着人们生活水平的提高和汽车行业的快速发展,人们对车的需求越来越高,希望空间越来越大,配置越来越丰富,造型越来越时尚,品质越来越可靠……用户需求的提升,倒逼汽车行业发展进入良性轨道。

  

  但是有一点,现代城市交通状况越来越拥堵,开一辆大车在市区行走,多有不便,但如果是一辆A0级轿车,那就灵活便捷很多。因此,虽然当下SUV风光无限,但对于很多理性的消费者来说,在城市里生活,一辆A0级的小车同样可以满足生活需求。这一点,我们也可以从一些A0级小车的销量中看出一些端倪。

  比如,大众的polo、本田的飞度、现代的瑞纳(三厢)、铃木奥拓等车型,尤其是前三者,销量长时间领跑小型家轿市场,即使在如今轿车市场份额不断下滑的当下,这些车型的销量依旧不容小觑。Polo当前的月均销量基本维持在1.3万辆左右,而飞度也在9000辆上下,现代瑞纳变动较大,但至少也在6000辆以上,只是奥拓偏少一些。

  

  有着敏锐市场洞察力的上汽通用五菱[报价 4S店],本身就一个非常擅长做细分市场的汽车厂商,至今已经成功推出五菱宏光宝骏[报价 4S店]730、宝骏560等多款热销车型。尤其随着宝骏560、宝骏730的热销,宝骏品牌的认知阶段的建设已经顺利完成。接下来要考虑的是整个宝骏品牌的后续发展,尤其是考虑品牌年轻化建设。

  宝骏310就是宝骏品牌年轻化的实验田,连接着年轻消费人群和车企。另外,从定价层次上也可以看出,宝骏310面向的正是90后消费人群。3万多的起步价,在国内一些大城市里甚至还买不到一平方米的房子,但一台宝骏310却可以带来满满的幸福感。在5万元以内,国内很多自主品牌都会把自己的老产品放在这里进行甩卖,但宝骏310却是一款彻头彻尾的新产品,犹如一条鲶鱼一样,开始扰动小型车市场。

  众所周知,宝骏品牌一直非常接地气,旗下宝骏560、宝骏730等车型都在各种的细分市场表现上佳,宝骏可谓“摸着消费者的脉博”,因此,对此次推出的宝骏310同样是自信满满。

  

  宝骏的自信是有根据的,宝骏310自9月8日上市,不足一个月就交出了5310台的销量成绩,订单量更是突破20000台,这一傲娇成绩直接让很多同级别车型如坐针毡,并且,很多人也会纳闷,宝骏310究竟有何资本敢与合资车型叫板呢。

  话说:没有金刚钻,不揽瓷器活。作为一个典型的“后生晚辈”,宝骏310一“出世”便语惊四座,自然是有恃无恐。宝骏310凭借的就是它自身的实力。

  

  外观小鲜肉,兼具运动个性

  宝骏310所面临的合资品牌竞争对手,个个可以说是“身经百战”,尤其是像polo、飞度一众,几乎家喻户晓。单看每一款产品,它们各具特色,因为都是各自车型谱系中的成熟车款,因此,在外观设计方面自然手法娴熟。但有一点讲得好:车不如新,人不如故。宝骏310与polo、飞度、瑞纳以及奥拓等相比,堪称小鲜肉,这不仅因为它是新车,更是因为宝骏310在设计理念[报价 4S店]上就向年轻消费者靠拢,因而更显得年轻活泼和个性化。

  

  

  

  

  

  在整体设计方面,polo偏于沉稳,颇有大众之风;飞度灵巧时尚,风格俊朗;瑞纳中规中规,符合大众审美;奥拓调皮可爱,应是女生最爱。而面向年轻人群的宝骏310在外观上契合了目标消费者对时尚、运动的审美需求。前脸采用宝骏家族式设计风格,双U型进气格栅相互呼应,彰显了年轻活力的气息;骏马车标立于进气格栅中部,具有较强的辨识度;双腰线灵动却张力十足,带来较强的运动气息;尾部饱满敦实,简约且具有美感。无论从哪方面看,这种设计效果都足够令人满意,而事实证明也的确如此。

  空间杀手锏,车小却有大作为

  很多人选择较大的车型,其中一个方面的原因就是因为空间。小型车因为车身短小,在空间方面有先天性的缺陷,但凡事有例外,如果设计得当,小车照样可以具备像样的空间。这一点在宝骏310身上表现得淋漓尽致,相对于更成熟的合资车型来说,宝骏310的空间表现并不算弱,甚至还有一定的优势。

  

  可以看出,尽管相比瑞纳(三厢),宝骏310的车身尺寸不占优势,但与polo、飞度、奥拓相比,宝骏310的车身尺寸均占上风,尤其是轴距,更是与瑞纳不相上下。后备厢容积上,正常状态下即达到了251L,后排座椅放倒后更能扩充至1000L纯平空间,这可是诸如瑞纳这类三厢车也不可比拟的,宝骏310真正做到了小车拥有大空间。

  

  配置丰富实用,具备超高性价比

  小型车作为入门级车型,同时因为价格也普遍较低,因此配置方面普遍不高,遵循着够用即可的指导思想。但宝骏310的到来却打破了这一局面。对此,我们不妨从各款车的车系中选择一款,从消费最关心的舒适性配置、安全性配置以及科技性配置方面进行对比。

  

  不仅配置丰富,宝骏310搭载1.2L自然吸气发动机,最大功率60.3kW,最大扭矩116N·m,可完全满足用户日常用车的动力需求,同时百公里油耗仅5.3L,与奥拓相当,可谓十分节油,比竞品车型百公里节油1L左右,后期的用车成本将非常低廉。

  

  除此之外,还有一点不得不提及,为了保证宝骏310出色的产品品质,宝骏吸引了大批世界级供应商来量身打造。如:德国博世为宝骏专门开发了最新的ESP系统;奥托立夫开发了方向盘、气囊与安全系统;美国耐世特设计了EPS;宝钢也与宝骏联合开发应用了热成型高强钢;爱信精机也成为了宝骏的变速箱供应商。甚至,大陆汽车动用全球轮胎产能来满足宝骏汽车的配套需求……因此,即使是不易被用户感知的地方,宝骏也展现了出色的竞争力。再加上上汽通用五菱遍布全国的2800多家销售服务网点,真正可以让用户买得省心,开着舒心,用着省心,这样的渠道优势,在国内市场屈指可数。

  

  小结:

  俗话说:货比三家,才见真章。作为小型车市场的新兵,宝骏310表现出了超高的性价比。即使面对polo、飞度、瑞纳、奥拓等老牌劲敌也丝毫不示弱。并在设计、空间、配置等方面表现极为抢眼。凭借这些优势,相信在不久的将来,宝骏310将挤身小型车市主流行列,成为宝骏旗下另一款明星车型。

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