随着环保形势的严峻，全球车坛的发动机也开始往小型化方向演变。

　　20年前，2.0L发动机独领风骚；10年前，1.6L发动机遍地开花；下一个风口则有可能是1.0T。

　　11月1日，车透君率先接触到了此类的明星产品——“蓝芯”SGE 16T发动机，出品方则是上汽。

　　据介绍，发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，排量仅1.0L，最大功率却达到125马力，最大扭矩170牛米，动力性能优于1.6L发动机，未来将搭载在荣威[报价 4S店]和MG名爵新车上。

　　车透君随后参观了上汽集团技术中心动力总成试验室，听他们的“博士团队”如何拆解该发动机。

　　“蓝芯”SGE 16T发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列先进技术， 性能、效率、品质和可靠性达到全球领先水平。简言之，该款发动机带给消费者最直观的感受，在于动力、NVH、和油耗的优势表现。

　　上汽技术中心动力总成专家介绍，集成式涡轮增压系统大幅提升了低速扭矩，1600转即可实现90%以上最大扭矩输出，瞬间响应用户操控；同时，由于采用电控涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管，减少了废气行程及热量损失，提高了增压器热效率、缩短了响应时间；增压器电子旁通控制的应用，有效降低了增压器工作噪音。另外，通过高效气门配气机构，可大范围调节进排气相位，提高发动机低速扭矩，降低油耗和噪声水平、优化排放，改善怠速稳定性。

　　据悉，该发动机的动力性能，可媲美甚至超过主流1.6L自然吸气发动机，其125马力的最大功率与目前市场上最强的合资发动机相当，而170牛米的峰值扭矩甚至还更胜一筹。

　　而经常在豪华车上看到的发动机智能启停系统也被用于该发动机，能有效节油3.5%，降低碳排放3.5%，同时可自动判断停机与启动的时间点，车辆驾驶方式如常不变，还为驾驶者带来怠速时的宁静空间。

　　上汽在核心技术的关键性布局全面落地，能否为中国自主品牌抗衡合资带来全新引擎，让我们拭目以待。

　　（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）