在特斯拉出现之前，人们都认为互联网和汽车是两个关联甚少的产业。而特斯拉横空出世后，则颠覆了人们百年来对于汽车的观念。新秀特斯拉的市值一度超过了有着一百一十年历史的老牌汽车厂商菲亚特，这时候，人们开始理解，原来互联网和汽车的组合也可以碰撞出微妙的火花。

　　中国的互联网企业看到特斯拉的成功案例，都跃跃欲试，纷纷试水汽车制造领域，想要分切“互联网＋汽车”的这块大蛋糕。2015年被称为中国“互联网造车”开创年，乐视、腾讯、百度等互联网企业纷纷试水汽车制造业。虽然质疑的声音不绝于耳，外界一直质疑互联网企业造车只是借助PPT圈钱划地，但是互联网企业造车势头依然如野火般。上百年的汽车发展历史告诉我们，新科技都向来都是为汽车所用，还没有汽车企业被其他产业颠覆的。那么这次，联网企业造车的浪潮到底是来对传统汽车行业进行搅局还是来颠覆呢？

　　互联网造车，绝不是来搅局

　　面对风头正劲的互联网造车热，传统汽车行业的巨头们的接纳度并不高，吉利[报价 4S店]控股集团董事长李书福曾公开表示：“今后主导汽车工业的一定是汽车企业，而不是互联网公司。没有身体的灵魂不行，灵魂还是要依附在个体上。”甚至，李书福直接表示：互联网公司之所以“造车”，是为了炒作“互联网汽车”概念，仅仅只是借此概念意在资本市场圈钱。持互联网造车只是搅局传统汽车行业观点的人大有人在。

　　但是，互联网造车真的是单纯的来搅局吗？其实不然。

　　互联网+汽车的深入思考

　　虽然互联网造车势如破竹，但是这并不意味着互联网造车是头脑发热的产物，现阶段的互联网+汽车的模式是经过很多互联网及汽车行业资深人士认同的。互联网造车先锋的蔚来汽车创始人李斌说自己造车并不是心血来潮，早在2011年认识到汽车技术并不是车企最重要的，“汽车归根到底要回到用户上，一个企业要创造利润，需要给用户更好的体验或者是更高的效率，汽车企业应该进入到3.0，在移动互联网时代真正最大的改变是企业和品牌与用户之间的关系。”

　　乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊表示。“车子经过一百多年的累积，车本身是非常成熟，未来的汽车实际上在互联网技术、电池技术上的开发战略比例要远远大于在机械方面的开发。”

　　传统汽车行业的老炮儿们也纷纷投入互联网造车，原上海通用汽车总经理丁磊加盟乐视，原东风英菲尼迪执行总经理戴雷加盟和谐富腾。这一切说明，互联网造车是经过深思熟虑，不是头脑发热的产物。那么搅局，绝不是各位大佬的中级目标。

　　大量的资金投入岂能打水漂？

　　目前，国内互联网公司造车的企业中，不管是乐视汽车、蔚来汽车还是车和家都进行了大量的资金投入。据统计，乐视现已经获得投资总额近67亿元，初期产能规划达30-35万辆。蔚来汽车获红杉资本中国基金、北京愉悦资本、高瓴资本和腾讯产业等多方投资，并于今年4月，与南京市政府合作投资30亿元的电机及电控系统生产基地。这样大手笔的投入在互联网造车企业中并不少见，如果只是搅局，这样大手笔的投入只是打水漂，未免可惜。而且，乐视汽车、蔚来汽车以及车和家等互联网公司都建立自己的生产基地，下这样的血本，看来互联网造车是下了大决心的。

　　互联网造车，颠覆是条漫长路

　　虽然互联网造车不是来搅局，但是颠覆传统汽车行业也是一条漫长路。相比起传统车企，除了在自己擅长的互联网技术上占尽优势之外，互联网造车面临着制造技术欠缺、制造资质门槛高等多种难题。尤其是整车制造技术的欠缺，让大多数人对互联网造车持悲观态度。

　　1. 整车制造技术欠缺

　　毫无疑问，互联网公司造车缺少核心的技术。不管怎么说，互联网公司制造的首先是一款车，那么造车的技术必不可少。造车不是简单地把手机功能集成到汽车上，真正制造成熟可靠的汽车产品需要巨大的研发投入，研发周期也很长。造车要打基础练内功，一步一个脚印，实实在在做技术开发和搞各种技术和实验。汽车和其它的商品有所不同，这个大宗商品需要的零件太多太复杂，需要耐心的研究，比如机械、电控等方面的东西需要积累几十年甚至上百年。而互联网公司造车，缺少的正是核心技术，因为没有长时间的积累和沉淀，造成的困难可想而知。

　　2.制造资质难取得

　　就目前进入互联网造车的企业中，产品研发和制造的重点主要在于新能源车。2014年11月26日，国家发改委发布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》称，新建独立法人纯电动乘用车生产企业必须具备三年以上纯电动乘用车的研发基础，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术，并拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。

　　不过，想要获得新能源汽车的生产资质并非易事。虽然国家发改委对新能源汽车生产资质有所放开，但准入门槛并没有降低，这也决定了自身并未具备造车能力的互联网企业，很难拥有自主知识产权，而有可能被拒之门外。

　　总结：对于投入大力气，大资本的互联网企业，造车梦绝不是单纯的搅局。虽然互联网企业造车仍然面对诸多问题，但是参谋君还是持乐观谨慎的态度。所有新鲜事物的注入，都可能对行业产生很大的影响，为行业带来巨大的进步。但是颠覆，需要的不仅仅是勇气，更需要沉下心来弥补自己的短板，更需要核心研发技术的积累，这不是短期内能够打造的。对目前的互联网企业来说，颠覆汽车行业式他们的目标，但是颠覆还有很长的路要走。沉下心来踏踏实实搞研发，钻研技术才是必经之路。而我们作为旁观者，只需要耐心等待，给互联网造车足够的时间。

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