在“麻烦”不断之际，贾跃亭的汽车产业或再添变数。

    近日，有 信息人士向记者 泄漏，广汽[报价 4S店]旗下的汽车互联网生态平台大圣车服或将获注资，新投资者可能是BAT中一家，也有可能为某汽车 集团。该人士 示意：“原占比40%的乐视股权或将被稀释到15%，贾跃亭的影响力将逐步淡出大圣车服。“不过，当前乐视控股和贾跃亭方面暂未回应此 信息。

    另一个 回味无穷的信息是，曾作为乐视控股派驻大圣车服代表的原乐视高层赵一成，已被乐视方面证实从公司 离任，正式加盟大圣车服出任高管职位。

    BAT、汽车 集团或入局

    加快去贾跃亭化？

    往日由广汽 集团联手乐视控股、众诚保险打造的汽车互联网生态电商平台——大圣车服，将迎来新的投资者。

    目前，记者获悉，大圣车服正与BAT 有关投资商洽谈合作事宜。据知情人士称，除此前已与广汽达成合作的腾讯外，大圣车服可能与阿里或百度也达成了 策略 协定， 获得“B“或”A“两巨头之一的重磅注资。

    固然当前尚不知具体投资额，但有接近大圣车服人士 泄漏，引入大圣车服的总投资额将直接把乐视股权稀释到15%。更有知情人士 综合，广汽此举意让大圣车服加快“去贾跃亭化”。

    大圣车服此前曾是贾跃亭乐视汽车产业重要布局。去年6月份，广汽 集团、乐视控股和众诚保险合资成立该平台，三方股比为45%、40% 和15%，合资初衷是为利用广汽 集团在汽车全产业链 深沉的积存、乐视的互联网基因以及众诚在保险服务及风险管理上的优势， 买通汽车全产业链，打造一个开放共享的汽车互联网生态圈。

    但在这一合作推动之时，乐视陷入财务危机、负债累累的贾跃亭出走美国等诸多负面 信息也不断被业界传出。今年中，法院还冻结了乐视控股在大圣车服的全部股份，冻结期为3年。

    原想借助乐视互联网基因大干一场的大圣车服， 不仅没 获得乐视丝毫红利，反而惹了一身“麻烦”，“出师不利”的广汽 集团急于寻觅新的合作 搭档。

    “在大圣车服 缔造之初，乐视占股40%，先期到位的启动资金2亿元中就有乐视的8000万元。不过，今年中法院冻结贾跃亭在乐视的资产及资金后，这8000万元同时被冻结。如今，大圣车服若引入新的投资方，乐视投入的资金尚未解冻，仍旧是8000万元，但是持股比例将缩短，预估将缩短到15%。”上述 信息人士说，“如若此次顺利引入实力雄厚的投资方，大圣车服可尽快加快建设汽车互联网生态体系，同时广汽方面也 盼望尽快引入新合作方来减低贾跃亭对大圣车服的负面影响。”

    引入新投资者前景如何？

    若大圣车服此次融资 传闻成真，那无论是投资方还是金额都超出了不少行业人士的预期。

    一位业内 综合人士认为：“马云、马化滕、李宏彦，单单是这三人站台的市场营销价格就可达几亿元。而BAT这些平台级互联网企业囊括的 宏大数据库也将为大圣车服带来不可估计的价格。”

    当前，阿里在智能汽车操作系统方面已经成为强有力的竞争者，百度也将 本身定位成智能驾驶技术 方案供给商，与上百家车企铺开合作。而腾讯从2013年起就开始布局汽车行业，包含对滴滴出行、易车商城、易鑫资本、人人车等“大手笔”投资，今年还成为特斯拉的第五大股东。在车联网、智能驾驶、大数据、汽车生态圈等方面，BAT企业也都有涉猎。三大巨头在汽车互联网领域的野心 明显。“如若 获得新的注资，大圣车服将加快打造整个汽车生态链。”一位大圣车服内部人士 泄漏。“不过，这也将 象征着贾跃亭将逐步从大圣车服出局。

    据悉，继乐视网CEO梁军 离任后，原乐视控股高级副总裁、乐视生态销售服务平台O2O事业部总裁赵一成已从乐视 离任。赵一成此前曾是乐视方派驻大圣车服的代表，他 离任乐视后，加入大圣科技出任副董事长、常务副总经理职务。赵一成的这一人事变动，是不是与贾跃亭淡出大圣车服有关，尚且不得而知。