百度在新能源汽车领域又有新动作。

威马汽车 独创人、董事长兼CEO沈晖

    第一财经记者获悉，威马汽车在筹备一轮10亿元左右的融资。这轮投资百度领投，由百度董事局主席特别助理马东敏推动，腾讯正在争取一起领投。

    腾讯在新能源汽车领域的布局 不仅是收购那么 方便，低调的腾讯已经在内部研发了自动驾驶系统。

    11月7日，彭博报导称腾讯已经开发出了自己的自动驾驶系统，当前尚不清楚腾讯的开发发展，但腾讯已经有了一个原型，并开始在内部测试。

    百度领投威马汽车10亿元融资

    威马汽车成立于2015年12月，公司定位为新能源汽车企业及出行 方案提供商。和 其余新能源汽车 独创团队不同，威马汽车 独创人沈晖有着 丰富的汽车行业从业 教训。在创业之前，沈晖 负责吉利[报价 4S店]控股 集团副总裁，并主导了吉利对沃尔沃的并购——这是中国汽车公司最大的海外收购案。

    沈晖离开沃尔沃的理由在互联网上广为 流传，“传统汽车创造商是造不出智能汽车的；”沈晖也曾公开 示意，要把威马打造成 挑战特斯拉的存在。

    低调的威马汽车并未 积极对外披露融资信息。2016年8月，沈晖在 承受媒体采访时称威马汽车已 获得A轮融资，投资人不便 泄漏，但总体融资金额在10亿美元。

    “从投资人的角度看， 独创人是很重要的。沈晖的背景是供给链管理，这是角逐新能源汽车的重要方面，也是威马的优势，沈晖在汽车行业的积存、人脉和 其余创业者相比是有绝对优势的。”迈哲华(上海)合伙人郭凯对记者 示意。

    另一方面，特斯拉在中国建厂的 信息落地，行业 广泛估计特斯拉会在2到3年内实现中国区新能源汽车的量产。对于新能源汽车的创业公司来说，这成了一个至关重要的 工夫点， 无奈在这个 工夫点之前推出产品、 构建品牌认知的公司，将失去拓展市场的重要机会。

    “威马汽车的推动速度和发展情况很好，在业内的口碑很好，行业估计它明年会有产品推出，这是它被投资人看好的另外一个因素。”郭凯称。

    2016年12月23日，威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基。2016年，零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行 动工，全部达产后，将 占有年生产20万台新能源智能汽车的生产 威力。沈晖曾在 承受媒体采访时 泄漏，温州工厂一期固定资产投资67亿元人民币。

    2017年上海车展期间，威马汽车首款概念车“AG2020”首次亮相，沈晖称威马汽车首台量产车将于2018年下线。

    第一财经记者多方求证 得悉，威马汽车在筹备一轮10亿元左右的融资，记者致电威马汽车 有关人士，对方称此次融资还在进行中，最后的融资额和投资方还没敲定，基于保密 协定 无奈对外 宣告融资细节。

    腾讯布局出行领域

    很少有哪个领域像新能源汽车和无人驾驶这样受到各路人马的追捧。李彦宏、马云、董明珠、李嘉诚……不同行业的企业掌门人 不谋而合对新能源汽车 体现了 真挚。放眼 寰球市场，新能源汽车特斯拉已经成为独角兽；谷歌母公司Alphabet也在自动驾驶领域有所投入。

    家大业大的腾讯也不例外。近期几年， 可以看出来腾讯对出行领域的分外偏爱，它先后投资国内外多家新能源汽车公司或无人驾驶汽车公司，当前持有特斯拉约5%股份。

    2014年11月，腾讯、刘强东、易车 独创人李斌和汽车之家 独创人李想等一起出资成立蔚来汽车。

    2015年3月，腾讯联手富士康、 融洽汽车一起成立新公司“ 融洽富腾”，三方签订 协定在“互联网+智能电动车” 策略合作；2015年12月， 融洽富腾与 融洽汽车携手成立了名为“爱车”的电动车公司；2016年10月，原爱车的产品团队悉数加入原爱车CEO付强牵头成立的“爱驰亿维”的公司，爱车公司则 融洽富腾、腾讯一道成了爱驰亿维的股东；2016年10月30日，爱驰亿维公司年产30万台新能源汽车 名目落后江西上饶， 名目总投资达133亿元。

    进入2017年，腾讯加快了新能源汽车、无人驾驶领域的布局。

    3月16日，腾讯以领投的 模式再度投资蔚来汽车；同月，腾讯斥资收购电动车龙头公司特斯拉5%股份；10月，腾讯被曝通过其注册于新加坡的子公司Copper投资4亿美元印度打车公司Ola，新融资重要用于电动车研发。

    考量到之前的投资，腾讯对自动驾驶系统的研发也是 顺理成章。11月7日，彭博报导称，腾讯已经开发出了自己的自动驾驶系统，当前尚不清楚腾讯的开发发展。