文/ 大鹏 杨光

今日上午，一则 传闻 不胫而走。“福特欲增持”，惟独5个字，却非常有嚼头。

凡事相信官宣总没错，但在 信息落地之前，普通小道 信息更有穿透力。 即便考量“幸存者偏差”，仍有一 部分小道 信息屡经 否定甚至是拍桌子吹胡子加成的 否定，最后都击垮了 否定 本身。

回头看宝马增持华晨宝马[报价 4S店]股份一事，华晨 否定、宝马中国 否定、华晨宝马也 否定，最后怎么样？

有人说宝马下手太狠，假如单纯想要财务并表，增持1%即可，可偏偏抬手便是25%。不过用业内人士的话讲，既然自主做成这个样子，就怨不得宝马不留余地了。

传闻中的这个“欲”字，道尽了强烈的 自愿和不甘的 事实差距，又留足了操作空间：让长安[报价 4S店]方面心领神会， 固然此事尚未进入实盘阶段，但也应做好 思维 预备。

福特已露出口风，长安又该如何采取对策？这里无关技巧，关乎的是实力与 自愿。

先看实力：长安福特[报价 4S店]对长安的利润 奉献在2017年之前都超过80%，今年上半年降为54.25%，原因并非因为长安自主业务的成长，而是长安福特业绩的大滑坡。

对于福特而言，中国区的利润约占其 寰球利润的15%(包含江铃福特)，比例低于长安。

那么，是不是像中美贸易战的逻辑一样，中国输美4500亿美元商品，而美国对华出口1600亿， 因此美国估计“稳赢”？实际上牵扯的因素要复杂得多。

至少 波及到 自愿问题。

福特正在下大 信念进行为期3-5年的架构和业务的“双重组”，成本将在110亿美元左右。此时的福特比任何时候都需求中国市场 连续 巩固的现金 奉献( 固然临时 无奈并表)。不过，眼下这头现金奶牛亟待补充 养分，而1515 方案之后，福特的新车推出序列就已经跟不上对手节奏了。

小打小闹解决不了问题，中国区也跟着业务重组将成为可能，而重组需求合作 搭档的 大力配合，现在对 搭档下手，恐怕不合时宜。

一个细节是，10月18日，中国兵器配备 集团有限公司党构成员、副总经理刘卫东率队到东风公司进行经营大协同 教训 交换，长安福特也在队伍之中。

刘卫东说，在协同创新领域，东风公司做得 比较早， 构成了 完全的体系，而兵装 集团也有很多板块和业务，各板块的协同发展对兵装 集团的发展非常重要。

有人称，福特将用新车引进节奏来挟制长安。应该说，这是 通例 目的。倒退几年，外方还常用这一 步骤 束缚中方。但日益 强烈的市场环境，迫使外方拼尽全力尚且对保住市场份额如履薄冰，还有 空闲玩权术？这是又一个不合时宜。

靠车型拿住对方，甚至以不续约挟制对手，对福特来说向来是“明牌”。如何 使用则 花费 迟疑。福特正处于传统业务接不上气、新业务烧钱看不见 止境的虚弱关头，和中国合作 搭档再闹点龃龉，非常不 理智。

福特倒是 可以盼望美国政府帮忙，但眼下中国假如买账，岂不有单方面 斗争之嫌？这是第三个不合时宜。

当前长安福特的股权 构造 绝对 方便：重庆长安汽车股份有限公司持股50%，福特亚太汽车控股有限公司持股35%，福特汽车(中国)持股15%，背后多少还有兵装 集团的影子和国资委的"撑腰"。

综上，长安 可以短期内安卧。

但全部车企都应清楚一个 情理，假如 无奈自强单靠合作 搭档输血，什么时候都是案板上的肉。

因此，外方过于强势的局面不改观的话，等到福特缓过这口气来，增持不过是一句话的事。唯一有悬念的不过是增持多少的问题。

福特眼下不便 着手，不等于一年后、两年后不 着手。

事实上，合资企业的外方都在 蠢蠢欲动。想预测下一个 不幸的合资中方倒也不难， 惟独找到近期两年财务报表，按照自主业务的孱弱与合资产品的强势程度来个加权 均匀实力对比，此消彼长之下，自会得出 论断，感兴趣的朋友 不妨去"八卦"下。