东风本田e:NS1对比上汽大众ID.3 谁赢?

江苏汽车网 2022年4月15日 转载【】

说起如今最热门的合资纯电车型,上汽大众[报价 4S店]ID。系列必然首当其冲。2021年,上汽大众ID。系列平均月销量维持在6000台左右,成为了上汽大众的新支撑点。其中,刚刚上市不久的上汽大众ID.3,不仅拿下了2021年度进取新能源新车奖,更是凭借着适中的价格,为ID。家族守住入门汽车领域的大门。

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上汽大众在纯电市场的顺风顺水,也成功吸引了同行的瞩目。这不,东风本田官方在日前宣布东风本田e:NS1将于4月份正式上市。其中,e型版的预售价为18.00'19.00万,e动版的预售价为20.00'21.00万元,矛头直指上汽大众ID.3。

那么,“麦芒对针尖”的两款车型,谁更符合用户的胃口?谁又能撑起合资纯电市场的门面呢?今天,就让车叔带大家一睹为快。

东风本田e:NS1对比上汽大众ID.3 谁赢?

看人先看脸,看车先看颜。东风本田e:NS1作为本田发布e:N全新纯电动品牌后首款亮相的产品,必然会在外观设计方面颇下功夫。其采用新能源标准的封闭式前脸+贯穿式灯带+贯穿式下包围,并通过色彩分明的黑白撞色来强化前脸的视觉冲击力和色彩对比度。此外,新车的充电接口隐藏于车标之下,样式新颖。

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侧身虽没采用新能源常见的溜背式设计,但落差较大的C柱和车尾,也能很好地展现东风本田e:NS1的时尚青春感。此外,造型独特的隐藏式后把手,较具辨识度。

尺寸方面,东风本田e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560 mm,轴距为2610mm,属于标准的小型SUV,满足日常家用尚可,但不要对空间有太大的期望。

东风本田e:NS1对比上汽大众ID.3 谁赢?

尾部方面,东风本田e:NS1依旧是一路“黑”到底。熏黑设计的矩阵尾灯、扩散器、尾窗以及车牌与车标LOGO,与洁白的车身形成鲜明的色彩反差,具有较强的运动质感。

东风本田e:NS1对比上汽大众ID.3 谁赢?

与之相比,上汽大众ID.3就长着一副可爱脸,与ID.4颇为相似,具有浓郁的新能源风味。例如,封闭式前脸,贯穿式下包围以及如大眼睛般的矩阵前灯。相比充满肌肉感的东风本田e:NS1,可爱呆萌的上汽大众ID.3明显会更受女生的喜爱。

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侧身方面,上汽大众ID.3没有采用过多线条设计。只通过悬浮式车顶+一条贯穿腰线进行修饰,配合紧凑干练的车身以及双色封闭式轮圈,显得很灵活可爱。

尺寸方面,上汽大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568 mm,轴距为2765mm。虽然在尺寸上比不过东风本田e:NS1,但得益于MEB平台的“短前后悬、长轴距”设计,其2765mm的轴距将保障用户有着更充裕的驾驶空间。

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尾部方面则表现得相对平淡。采用新能源常规的撞色搭配以及隐藏式尾气,但充满“像素风”的LED尾灯,还是比较吸睛。

两款车型的外观设计,都很好地反馈了时下流行的新能源要素。例如,封闭式前脸、双色车身设计等。但对于车叔而言,还是东风本田e:NS1的外观设计顺眼,而上汽大众ID.3明显更适合女孩子。

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动力与续航,永远是用户购车的第一要素。其中,东风本田e:NS1的电机将有两种功率版本可供选择,分别是最大功率为134kW的低功率电机和最大功率为150kW的高功率电机。

续航方面,东风本田e:NS1将搭载本田与宁德时代共同开发的容量分别为53.6kWh和68.8kWh的高密度三元锂电池,对应的NEDC纯电续航里程分别为420公里和510公里。这套配置明显是为城市而生,属于主流的动力和续航表现。其提供的麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架,可以兼顾操控性和舒适性,性价比较高。

东风本田e:NS1对比上汽大众ID.3 谁赢?

与之对比,大众ID.3将搭载一台最大功率为125kW,最大扭矩为310N·m的后置电动机。续航方面,大众ID.3则采用容量为57.3kWh的三元锂电池组,分别提供430公里和450公里的续航里程。表现中规中矩,但落后于东风本田e:NS1,较为适合日常代步。

东风本田e:NS1对比上汽大众ID.3 谁赢?

车叔总结

本田与大众,似乎天生就是对头,无数车友也热衷对比两家车企的产品。而单从东风本田e:NS1及大众ID.3的对比来看,还是后来者的东风本田e:NS1更胜一筹。其外观更中性,空间、动力与续航表现更加出彩,十分符合年轻群体的上下班使用。

当然,如果车主是女生,那还是比较推荐购买大众ID.3,不仅外观长得呆萌可爱,其紧凑的车身也赋予其灵活的操控性能,比较适合女生的驾驶。




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