2022成都车展:阿维塔11与011正式亮相

江苏汽车网 2022年8月26日 转载【】
2022成都车展:阿维塔11与011正式亮相

2022年8月26日,正在进行的2022成都车展中,阿维塔11(配置|询价)与011正式亮相,阿维塔11是阿维塔品牌首款纯电中大型SUV,基于新一代智能电动汽车技术平台CHN打造,在此前已经完成正式上市,出3款车型,售价34.99-40.99万,将于12月开启首批交付,超长续航双电机奢享版首批交付将从2023年一季度开启。011则是11的限量车型,限售500台,官方指导价60万元。

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新车基于CHN电动化平台打造,据阿维塔介绍,CHN平台可以打造轿车、SUV、MPV等多种车型,兼顾两驱和四驱车型,覆盖2800-3100mm轴距。该平台具有高性能(双电机425千瓦)、高续航(700km以上续航)、高安全(宁德时代三元锂电池)、强计算(超算系统)、高智能(覆盖高速、城区驾驶辅助,华为鸿蒙系统)等特点。

2022成都车展:阿维塔11与011正式亮相
2022成都车展:阿维塔11与011正式亮相

新车前脸采用简约的设计风格,富有未来感,全LED“星光曲率”头灯用上了时下流行的分体式设计,远近光一体式透镜大灯则隐藏在传统车型的雾灯框区域,看起来极具运动气质。封闭式格栅符合其新能源车型的身份,分体式日行灯勾勒出前脸的造型,大灯被设计在前包围处,其前风挡下方还配备有可展示光语的显示屏。

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贯穿式的腰线设计让它拥有更加紧凑的视觉效果,在溜背设计的加持下,车辆的运动属性将得到进一步展现。新车还采用了隐藏式门把手,奢享版车型标配智能感应电动门,22英寸马牌PC6轮胎及全铝4活塞Brembo刹车卡钳。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距为2975mm。

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车尾部分,溜背式车顶让新车拥有非常紧凑的视觉效果,贯穿式车灯更符合当下的造车潮流,整体尾部也显得比较圆润,符合当下新能源车的流行元素。而尾部最有特点的区域毫无疑问是后车窗部分,它的造型酷似飞船的内凹舷窗。此外尾部还有一个主动升降扰流板,可在车辆高速行驶时升起,降低风阻,提升高速行驶稳定性。

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新车有6种车身颜色,包括雾绿、慕红、皓白、素白、曜灰、墨灰,其中4款高光配色,2款哑光配色。而限量版车型阿维塔011全球限量500台,该版本的设计与国际奢侈品品牌纪梵希的设计师马修·M·威廉姆斯合作,其与常规版差别不大,采用了纯黑配色,加上熏黑的灯带以及装饰板等,整体看上去更加低调而犀利。

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内饰方面,新车同样采用了十分科幻的设计思路,采用了三屏组合的环抱式设计,层次分明整体呈S状弧形的布局,中控屏两侧分别配备屏幕与液晶仪表,由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏,以及15.6英寸全高清悬浮式中央触控屏组成。配色方面提供青灰和勃艮第红两种配色,分别主打运动以及豪华感。

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配置上,新车标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式、手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙等功能。

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阿维塔是唯一一个全系搭载华为HI(HuaweiInside)全栈智能汽车解决方案的品牌,悬浮式中央触控屏系统由华为团队基于HarmonyOS开发的车辆功能和软件应用,副驾触控屏拥有专属影音娱乐功能。阿维塔11还配备了高功率手机无线充电,音响系统为14扬声器+1个12通道的外置功放,四个座位都可以语音控制。

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阿维塔11的激光雷达被隐藏在车身外部,放置在中网以及保险杠的左右两侧,阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统,包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头在内的34个智驾传感器以及400Tops高算力,可实现主动换道、换道超车、主动礼让行人、主动上匝道汇入主路、主动驶离主路下匝道、读秒功能的红绿灯识别等。

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车内座椅采用Nappa真皮与麂皮材质拼接而成,前排座椅采用桶形设计提升运动感,一体式座椅头枕位置印有品牌Logo,座椅表面和靠背绗缝均采用非对称设计带来强烈的豪华感。新车有5座版和4座版,后排还可选配双人多功能按摩座椅,座椅宽大舒适,具备加热及按摩功能,椅背可电动调节。

动力方面,阿维塔11搭载华为Driverone双电机系统,前交流异步电机后永磁同步电机。这套三合一电驱动系统采用一体化设计,集成MCU(MotorControlUnit)、电机和减速器。前感应异步电机最大功率195千瓦,峰值扭矩280牛米,后永磁同步电机最大功率230千瓦,峰值扭矩370牛米,系统最大功率425kW。

续航方面,阿维塔11搭载宁德时代三元锂电池包,CLTC综合工况续航680km和555km,配合750V高压电平台,充电10分钟增加续航200km。

新车带有电控四驱,悬架方面,新车为前双叉臂+后多连杆,副车架采用全铝合金材质,整车铝合金使用占比超过了32.8%,车重前后配比50:50。




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