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汽车制动蹄片的六个常规养护要点

江苏汽车网 2014年9月19日 【转载】腾讯汽车 编辑:   我要投稿

    制动蹄片关乎生命安全,必须谨慎 对待。

    大多数汽车采纳前盘后鼓式制动器 构造,普通情况下前制动蹄片磨损的 绝对较快,后制动蹄片 使用的 工夫 绝对较长,在日常的 审查 保护中应重点 留神以下几个方面:

    1、 畸形行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片 审查一次, 不仅要 审查 残余的厚度,还要 审查蹄片磨损的状态,两边磨损的程度是不是一样,回位是不是 自如等,发现不 畸形情况必须即将 解决。

    2、制动蹄片普通由铁衬板和摩擦 材料两 部分构成, 定然不要等摩擦 材料 部分都磨没了才改换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片,新片的厚度为14毫米,而改换的极限厚度是7毫米,其中包含3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦 材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警 性能,一旦达到了磨损极限,仪表会报警 揭示改换蹄片。达到了 使用极限的蹄片必须改换, 即便尚能 使用一段 工夫,也会减低制动的 动机,影响行车的安全。

    3、改换时要换原厂备件提供的刹车片,惟独这样, 威力使刹车片和刹车盘之间的制动 动机最好,磨损最小。

    4、改换蹄片时必须 使用专用工具将制动分泵顶回。不能用 其余撬棍硬压回,这样易导致制动钳导向螺丝 曲折,使刹车片卡死。

    5、改换蹄片后, 定然要踩几脚刹车,以 肃清蹄片与制动盘的间隙,造成第一脚没刹车,易出现 事变。

    6、制动蹄片改换后,需磨合200公里方能达到最佳的制动 动机,刚换的蹄片须谨慎行驶。


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