[0,22927]今天咱们来聊一聊别克Electra E5这款中大型的纯电SUV，最近呢它也是用一个非常有竞争力的价格。嗯然后加上非常丰富的配置，以及非常舒适的空间，杀入了新能源的市场。那这个其实也引发了很多人的讨论说哎，这是不是就意味着传统车企在电动化转型的这个赛道上面，真的开始发力了？ [22927,3346]是啊，那这个话题最近真的挺热的，那我们就开始吧。 [26273,11869]首先我们要聊的就是这个别克Electra E5的上市，以及它的定价策略。嗯你想两年前大家敢想象说，花二十点八九万就可以把一台中大型的纯电SUV开回家吗？ [38142,12342]没错，这真的是非常让人惊讶，而且让人更没有想到的是，给出这个定价的并不是什么新势力，而是一直被吐槽说起步早但是进展慢的别克。 [50484,6781]这确实挺让人意外的，那这个别克Electra E5它的价格和它的车型的版本，具体是怎么分布的呢？ [57265,19094]别克Electra E5它是在二零二四年四月十三号上市的啊，它的售价是二十点八万九到二十七点八万元。嗯一共有五款车型可以选择，续航呢也有三个档次，分别是五百四十五公里的标准续航，六百二十公里的长续航，还有六百零三公里的艾维亚的四驱版本。 [76359,4147]了解了，那这个车在尺寸上面，有没有什么特别的亮点？ [80506,24069]这个车的尺寸也是非常大的，它的车长有四米八九二。然后它的轴距有二米九五四，是一个中大型SUV，而且它的这个轴距甚至比别克自己的旗舰燃油车昂科旗还要长。嗯所以它的内部空间是非常宽敞的，那这种越级的尺寸在同价位的合资纯电SUV里面是非常少见的，也让它一下子就脱颖而出了。 [104575,11365]确实啊，那接下来咱们具体讲讲这个车的内饰设计和它的智能座舱啊，嗯很多人都在说。这个车的内饰和智能座舱是它的一个亮点，那它到底在这方面有哪些让人眼前一亮的配置？ [115940,12502]要说最引人注目的就是它配备了一个三十英寸的一体弧面的六K大屏，嗯然后它用的是高通八幺五五芯片，也支持五G通信，这就保证了它的这个智能座舱的运行是非常流畅的。 [128442,4271]这配置确实挺硬核的，那这个车在内饰的设计风格上有哪些特别的地方吗？ [132713,28303]这个车它是采用了怀档的设计，然后配上一个浅色的拼接内饰，搭配上一个十二点六英寸的HUD抬头显示。它的整个设计语言跟别克世纪和新款君越是同出一系的，彻底告别了过去那种老气的感觉，然后它的外观是用了全新的PURE Design纯粹设计理念[报价 4S店]，分体式大灯和贯穿式的流光飞翼尾灯，加上它车身周围的乌光电镀饰条，让整个车看起来非常有现代感和精致感。 [161016,7009]这么说的话，那空间和舒适性配置表现肯定也不错，对吧，那这个车在空间和舒适性配置上有什么特别的亮点？ [168025,12868]其实这个车在空间和舒适性配置上真的是下了功夫的，嗯它的二排的膝部空间有一百四十毫米，然后腿部空间有一千零三十毫米，加上它的地板是纯平的，所以后排坐三个人也完全不会觉得拥挤。 [180893,3571]这么宽敞，看来家庭用户的需求是完全被照顾到了啊。 [184464,19522]对而且它全系标配了一点三二平方米的全景穹顶天窗，然后前排座椅是有三档的加热和通风，还有四向的腰托调节。嗯然后全车有三十一处收纳空间，后备箱的空间可以从五百零二升扩展到一千六百五十八升，所以就是各种家庭出行的场景都可以轻松应对。 [203986,5571]听起来真的不错，那这个车在三电系统和续航上面有哪些技术亮点？它的实际表现到底怎么样？ [209557,16488]这就要说到奥特能平台了，这个平台其实就是它的三电系统最大的亮点，嗯它的标准续航版是搭载了一个六十八点四千瓦时的三元锂电池，然后长续航版是一个七十九点七千瓦时的三元锂电池，CLTC续航分别可以跑到五百四十五公里和六百二十公里。 [226045,3892]那它的电驱技术和电池安全这方面有没有什么值得一提的地方？ [229937,26634]它的这个自研的八合一电驱系统用的是扁线和自粘铁芯以及油冷技术，所以它的能效和稳定性都非常好，嗯然后艾维亚四驱版是有前永磁后感应的双电机，它的峰值扭矩可以达到四百六十五牛米，零百加速是六点七秒。在电池安全方面它是有七重防护的，还有无线BMS和车云一体的健康监测，所以它的安全标准是远远高于我们国家的标准的。 [256571,4613]那这个车在实际的日常使用当中，它的真实续航和电耗表现到底怎么样？ [261184,18203]它在城市的快速路上面以匀速行驶的话，它的百公里电耗大概是十三点八度电，然后续航达成率差不多有百分之七十九，嗯那如果是在城市通勤的情况下，它的百公里电耗大概是十五点二度电，那满电实际可以跑大概四百五十公里左右。 [279387,5754]这么看的话城市通勤还是很靠谱的，那如果跑高速呢，这个车的表现会有什么变化吗？ [285141,24669]如果是跑高速的话，因为风阻的原因它的电耗会升到大约十九度电每百公里，然后续航达成率就降到了百分之五十八，嗯那如果是在冬季气温低于五度的情况下使用暖风的话，它的续航达成率会降到百分之六十以内，但是这个其实在电动车里面是属于正常的水平，所以整体来说这个车的续航的表现是符合这个级别车的正常水平的。 [309810,8591]了解了，那我们下面来聊一聊这个驾驶的体验和底盘的质感。嗯就是这个Electra E5在底盘调校和隔音上面有哪些比较突出的地方？ [318401,10936]这个车它是前麦弗逊后五连杆的独立悬架，所以它在滤震上面是非常的干脆的，然后车身也很厚重，高速行驶的时候特别稳，嗯即使遇到横风也不怎么会有晃动感。 [329337,3877]这么说的话，那这个车的隔音表现是不是也做的非常的出色？ [333214,23659]没错，它的整车的隔音做的非常的不错，高速巡航的时候风噪控制的也很好，是属于同级的中上游水平，然后电机本身的噪音非常小，所以车内的主要噪音就是胎噪。嗯另外它的转向手感是偏沉稳的，然后能量回收也可以调很多档，最低回收的时候几乎和燃油车的滑行感受是一样的，所以它对于从油车转过来的用户是非常友好的。 [356873,5582]那我们现在来看一下这个Electra E5在智能配置和辅助驾驶上面有哪些比较亮眼的功能。 [362455,23169]这个车它是全系都标配了L二级的eCruise的智能辅助驾驶系统，然后它是有全速域的自适应巡航，车道居中，自动泊车，它是有六个毫米波雷达和十二个超声波雷达，嗯另外它还有一个比较独特的就是通用专利的振动提示安全座椅，它是可以通过振动来提醒驾驶员，而且它不会打扰到其他乘客，这一点还是非常贴心的。 [385624,3713]哎，那这个车在未来的功能升级上面有没有什么计划？ [389337,29753]这个车它在未来会通过OTA来推送Super Cruise超级辅助驾驶系统，嗯然后在补能网络方面，它计划在二零二三年年底之前会建设大概六十家的纯电空间，以及超过六百个品牌的纯电专区，自建将近一千个奥特能的超充终端，同时它也接入了第三方的四十多万个充电终端，然后加上它本身二十多年的电动化的技术积累，所以它的整个纯电的服务体系已经初步成型了。 [419090,5972]那别克Electra E5上市之后，对于它的新能源的战略和产品布局带来了哪些变化呢？ [425062,24750]Electra E5其实只是别克的新能源布局的一个起点而已，他们官方已经透露了，就是第二款奥特能平台的车型会在二零二四年的年中上市，然后到二零二五年年底之前会有总共五款奥特能的车型上市，涵盖MPV，SUV和轿车，嗯那其实从去年发布的别克世纪到现在的Electra E5，其实可以看到别克的品牌焕新的节奏也明显加快了。 [449812,6623]那现在我们来说说这个别克Electra E5的核心竞争力以及它的用户的定位，它在哪些方面是最吸引消费者的？ [456435,21022]这个车的强项就在于它的底盘的质感，整车的隔音效果，成熟的三电安全体系，以及它越级的空间表现，那其实它最适合的就是那些特别在意驾驶品质和舒适安静的家庭用户。嗯然后如果你有条件可以在家充电的话，那它在二十到二十八万这个区间里面的综合产品力是非常突出的。 [477457,6418]确实，那最后咱们来思考一个问题啊，就是这个Electra E5在哪些方面还存在一些短板？ [483875,19365]它的车重比较大，所以它的基础电耗会高一些，然后它的车机的娱乐生态也不是很丰富，而且它目前还没有七座的版本，但是它的内饰的升级，空间的大幅提升以及它非常有竞争力的定价，这些都是它在这个新能源市场里面的一个杀手锏。 [503240,14385]好吧，那今天我们其实一起梳理了一下别克Electra E5这款车，它是如何用这种非常有诚意的定价和空间，以及非常丰富的配置，在二十到三十万这个新能源SUV的市场里面，打出了自己的特色。 [517625,6484]没错，那以上就是这一期播客的全部内容啦，然后感谢大家的收听，咱们下次再见吧，拜拜拜拜。

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