国内SUV市场一直持续火爆，其大空间，多功能用途受到了广大车友的喜欢。考虑到价格、油耗和保养维护等因素，汽车厂家也是挖空心思研究更具性价比的SUV车型。适时的推出了比紧凑型城市SUV更紧凑的小型SUV，他们让小SUV终端售价频频触底，使得其的市场竞争变的更加激烈。然而这些小型SUV除了能让你拥有比轿车更大空间，比大型越野车更省油之外，还实实在在的让你停车更不占地。紧凑型SUV虽然车身尺寸略小，但外形时尚、空间舒适、配置齐全，却更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式。

上汽通用雪佛兰 创酷

指导价：11.99-15.99万

创酷的造型设计相信很少会有人不喜欢，家族式的前脸设计足够简单而且经典，一直以来雪佛兰旗下的车型在造型设计方面都是倍受欢迎的，值得肯定。前大灯的样式相比普通轿车略显硬朗，这样的做法主要是为了迎合SUV的身份与定位。不过遗憾的是，创酷的前大灯并没有加入LED灯组，这样的做法显得有些赶不上潮流。

创酷的车身尺寸为4248mm、1776mm、1674mm，轴距为2555mm，轴距数据与别克昂科拉完全一样，只有车身长度比昂科拉略短一些，但是总体来说差别并不大。相比福特翼搏，创酷的尺寸更大，另外由于采用圆润饱满的线条，创酷看起来要比翼搏更大一号，显得更加虎虎生风。

创酷的尾部造型属于典型的都市SUV风格，后轮与尾厢的结合采用层次分明设计，向内收拢的行李厢与凸起的轮拱结合在一起，制造出一种力量十足的肌肉感。尾灯则采用稍有些动感的样式，与这个肌肉感轮拱的配合非常到位。

创酷前保险杠、后保险杠以及侧面都加入了黑色塑料材质的越野套件。钱后保险杠上还配备有银色的装饰条，目的一方面是为了增加视觉上的层次感，另一方面则是为了继续提高通过能力，主要起到了防擦保护保险杠的作用。这个饰板在侧面并没有出现，显得有些光秃秃的。

其他细节方面，创酷都采用大家比较熟悉的样式，后视镜并没有集成转向灯，依然采用布置在车侧的传统设计，在2014年看来这个设计真的是有些偏LOW。门把手依然采用与别克家族相同的设计，加入了镀铬饰条看上去很亮眼。

打开车门，创酷的内饰设计是大家都非常熟悉的风格，与外观一样，虽然没有什么个性化的元素，但是最起码看上去特别舒服：空调面板、仪表盘、方向盘都是大家很熟悉的样式，在雪佛兰科鲁兹、爱唯欧、赛欧等车型上都有出现过。

创酷作为一款SUV车型，对于车内视野的要求相对较高，因此我们在创酷的车内看到了三角窗的加盟。三角窗的尺寸比较大，再加上相对较高的坐姿，可以为创酷带来更加出色的视野和采光。这对于一台SUV车型来说非常重要。

2555mm的轴距比福特翼搏和标致2008都稍大一些，再加上创酷相对显得高大的身材，它的车内空间要比这两位对手都更大更实用一些。身高181cm的男性体验者坐在创酷的前排可以获得一个拳头的头部空间，这样的表现属于正常的水平，尺寸更大的紧凑级SUV也只是稍大一些，如果换作身材中等的男性体验者，头部空间可以达到宽敞的级别。

后排车顶加入了一个向上凸起的设计，这样可以拓展出更多的头部空间，实际上，这位男性体验者坐在后排也可以获得与前排基本一致的头部空间，整体表现还是不错的。后排腿部空间相对比较普通，同样可以获得一个拳头的空余量。但是，编辑曾经在车展上体验过标致2008和福特翼搏这两个对手，它们俩的实际腿部空间甚至还不如创酷，所以总的来说，在小型SUV车型中，在容纳一名身材健硕的男性体验者的时候，一个拳头的腿部空间已经是很不错的表现了。

创酷的动力系统与同家族、同平台的兄弟别克昂科拉完全保持一致，1.4T动力与6速手自一体变速器的搭配可以较好的兼顾燃油经济性和动力输出水平。创酷同时还提供一台手动变速器车型，但是这与它的都市时尚定位并不是特别符合，因此也不会成为走量的主流车款。

这套动力系统很早之前我们就已经体验过了，1.4T发动机的动力参数看起来很漂亮，103千瓦的最大功率和200牛米的峰值扭矩在同级产品中属于比较高的，功率数值比大众1.4TSI发动机还要稍大一些。在动力水平上，这款1.4T发动机基本可以与2.0L自然吸气发动机保持在同一水平线上。并且作为一台涡轮增压车型，由于没有配备缸内直喷技术，所以它也不需要加注97号燃油，只需要与自然吸气发动机一样加注92号汽油就可以了。