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自主车型中俄售价对比 海外定价是否厚道?

江苏汽车网 2015年3月19日 【腾讯汽车】 编辑:   我要投稿

    汽车在笔者看来,就两大核心,报价和销量。对于很多消费者而言,报价估计占据首要位置,尤其是在我国,汽车进入平常人家不过十来年光景,价格还是相当敏感的话题,自主品牌车的很多车型,价格当然是关注的重点,假如将国内自主车型报价,与出口至海外车市的报价对比,或许能窥见自主车企是不是厚道之举?

    今日我们来聊一聊自主车型在俄罗斯的最新报价,该价格是俄罗斯车市2015年2月份实际报价,起步价在60万卢布之下车型列表,该价位区间是俄罗斯车市的主力市场区间,受众和所占份额最多的细分市场。

    当然这份价格清单仅为经销商 指导价,不是经销店最后报价,对比的也是国内经销商促销价,本文仅就 比较抢手车型报价做出对比。

    起步价低于60万卢布(我国央行3月17日汇率显示,1人民币兑换10卢布)车型榜单显示,许多我国自主车型都未在榜单中, 注明起步价已经超过60万卢布。长城全部车型起步价都超过60万卢布,未在榜单中。长安[报价 4S店]、华晨和江淮车型起步价都超过60万,也未在榜单中。

    力帆[报价 4S店]车型在俄罗斯报价最低,在售车型全在榜单中,其中在俄罗斯销量排在前两位的车型是X60和620,力帆X60报价在51.99至67.49万卢布之间,折合51990至67490人民币之间。620报价在46.49至56.99卢布之间,折合46490至56990元人民币之间。

自主车型中俄报价对比 海外定价是不是厚道?

自主车型中俄报价对比 海外定价是不是厚道?

    力帆X60国内经销商报价在6.73至9.79万人民币,同款车型中俄起步报价相差 迥异,国内起步价高出15310元人民币,高配版报价比俄罗斯高30410元人民币。

    620国内经销商报价在4.40至7.49万人民币,起步价车型低于俄罗斯报价。力帆在俄罗斯车市销量高居首位的车型是X60。

    帝豪EC7也是吉利[报价 4S店]俄罗斯畅销车型,报价在50.9至66.9万卢布之间,折合50900至66900元人民币之间。

    帝豪EC7国内经销商报价 比较乱,取个折中价,报价区间在5.68至7.95万人民币,起步价远高于在俄罗斯的报价。

    奔腾B50俄罗斯报价在59至69万卢布之间,折合5.9至6.9万元人民币。

    国内奔腾B50经销商报价在8.78至12.28万元人民币之间,起步价高出俄罗斯所售车型2.88万元人民币。

    威志V5俄罗斯报价在43.5至45万卢布之间,折合4.35至4.5万人民币之间。

    国内V5经销商报价在4.79至5.39万人民币之间,报价也比俄罗斯贵。

    长 安逸动俄罗斯报价在53.9至70.9万卢布之间,折合5.39至7.09万人民币之间。

    长 安逸动国内经销商促销价在6.69至11.79万人民币,起步价高出俄罗斯所售同款车型1.3万人民币。

    奇瑞[报价 4S店]新E3俄罗斯报价在48.59至53.49万卢布之间,折合4.859至5.349万人民币之间。

    国内E3经销商报价在4.99至6.79万人民币,起步价 根本相当,高配版报价远超俄罗斯所报价格。

    另外这份车型报价榜单, 充足显示我国自主车型是不是还具备价格优势,俄罗斯车市销量在前二十五位的车型,多数都在榜单中,拉达Granta排在俄罗斯销量榜首位,报价在31.16至50.9万卢布之间,起步价最低的车型,远低于我国自主车型报价。

    俄罗斯车市销量排在二三位的车型是现代Solaris(国内瑞纳)和起亚Rio(国内K2),瑞纳俄罗斯报价在52.59至80.99卢布之间,起亚K2报价在49.49至75.49卢布之间。这两款车起步价车型,就与自主在售车型价格 根本相当。

    俄罗斯销售势头最好的SUV细分车型领域,我国自主车型就不占丝毫价格优势,俄罗斯销量排第一位的SUV车型雷诺Duster,报价在58.4至95.6万卢布之间。

    而我国自主SUV车型仅有一款力帆X60,起步价低于60万卢布,报价在51.99至67.49万卢布之间。其余全部在俄罗斯销售的自主SUV车型,起步价都高于60万卢布,价格毫无优势。

    力帆X60去年在俄罗斯车市销量排在自主车型首位, 注明 便宜 依旧还是俄罗斯民众最看重的核心元素,尤其是针对我国自主品牌车而言。

    今年俄罗斯国内经济低迷,车市销量大跌,俄罗斯民众购买新车愿望减低,消费日趋谨慎,对于我国自主品牌车而言, 便宜高配置车型 依旧最具竞争优势。

    以上车型报价对比,不 波及 详尽配置对比车型报价,仅仅是同款车型中俄两国经销商给出的报价,其中就有可能存在配置不 雷同,价格也有差距。但 根本显示,在国内与俄罗斯销售的同款车型,国内多数车型报价远高于俄罗斯的报价。

    方才 完毕的两会已经传递出最强音,车企走出去是国策。但是自主车型在俄罗斯的报价,很伤国内消费者,同款车型国内国外报价差距 硕大,自主车企们是不是应该有个说法呢?起码指出我的对比是不是有误?



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