2014年年底，贾跃亭在微博上 宣告代号“See 方案”的超级汽车 名目，并 声称“移动互联网时代，汽车产业面临一场 硕大革命”。舆论一片哗然，沸反盈天。但是，乐视超级汽车余温还未散去，苹果将要进军汽车产业的新闻又再次将话题引燃。3月10日，互联网巨头百度首席执行官李彦宏在北京称百度已经在着手研发智能汽车，并将与汽车创造商合作，不过他没有披露合作 搭档的信息。李彦宏 示意，今年应该具备推出条件。随后，阿里巴巴不甘示弱，2015年3月12日，上汽 集团与阿里巴巴 集团一起 宣告，将合资设立10亿元互联网汽车基金，双方合作的首款互联网汽车将于2016年面市。

    2014年，中国汽车产销量分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%，再度问鼎 寰球第一大汽车销售市场冠军。但是，许多业内人士已经指出，中国车市的拐点已经到来。2014年， 固然车市整体销量依旧 维持 快捷增长，但其增速已经低于年初8%'10%的市场预期，而在2015年乃至以后，这样的低增速将成为车市“新常态”，据中汽协估计，2015年，中国汽车增速将与2014年 根本持平， 维持在7%左右，前十年的疯狂增长风光(参配、图片、询价) 不再。那么，此时纷纷涌入的互联网巨头， 毕竟为哪般？互联网汽车领域大有“山雨欲来风满楼”之势，不禁让人浮想联翩，汽车行业是不是又将迎来黄金十年？

    事实是，我们当前处在一个互联网时刻都会颠覆传统的时代。网络不再是能让你发封邮件，看部电影，打会游戏的那么 方便。互联网企业已经融入了生活的方方面面，在电子商务、金融、地图、导航、通信，他们无所不在。互联网企业迫不急待的融入改变每一个传统行业。1,2年前，你可能还在街上频繁挥手， 每每被拒载，一肚子 牢骚。但是自从互联网巨头腾讯，阿里的滴滴，快的打车软件问世之后，打车成了享受，有人还争着为你买单。在这样的大环境下，汽车与移动互联网之间的 联络越来越紧密。

    大风口的车联网 猪 飞腾(参配、图片、询价)

    作为汽车行业发展的标签，车联网的建设和发展在2014年进入了全面爆发期，由此带来了一场汽车创造领域的重大 改造。互联网模式蕴含的 硕大商业价格，对每个商家而言都 充斥 引诱。在这场决战于十年内的智能汽车市场 抢夺战中，传统汽车创造商惟恐落后，纷纷加入到与互联网的跨界合作中。统计数据显示，从2005年至今，中国车联网消费者数已从5万增长至700万。业内估计，2017-2018年，我国车联网的产值将有望追上移动互联网。据了解，国内车联网 浸透率已从2010年的4%增长到2013年的6%，估计2014年将进一步增长到7.5%。按照2013年全国1.37亿辆车的保有量计算，7.5%的 浸透率下，车联网的市场规模有1000亿元。而到2015年，车联网 浸透率将占彼时汽车消费者总数的10%，年产值估计将达到1500亿元左右。

    汽车行业 定然向新能源化、智能化、社会化和互联网化四个方向演进。互联网汽车，是 将来的必定 取舍。业内估计 将来3-5年互联网与智能汽车市场有望 挑战万亿分量级，BAT扎堆抢道汽车行业丝毫都不蓦地。大风起兮云 飞腾还不够，涉足者都 盼望位于风口上的“互联网汽车”猪 飞腾。

    政府 搀扶 5G互联网汽车

    事实上，政府的 搀扶也为智能创造 丰硕了更多的 设想，前不久工信部部长苗圩(点击查看最新人物 信息) 透露，工信部主管的中国信息通信探究院正在组织探究5G，最大 利用之一在智能汽车。苗圩 示意，5G一个最大的 利用便是智能汽车、互联网汽车。无人驾驶，这是一个发展的方向。他还 设计 将来车顶上可能 将来都要布满天线，因为惟独这样 威力不断地交互，进行大量数据的运算 解决。不难看出， 将来工信部等主管部门在无人驾驶领域，有可能会推出更加给力的 搀扶措施。

    从头到脚的产业革命

    移动互联网时代，汽车产业面临一场 硕大革命。这场革命包含汽车创造 模式的 改造、车内体验的颠覆、底层操作系统的 抢夺以及汽车商业模式的创新。乐视这样 形容它的 将来互联网汽车：乐视超级汽车是一辆智能全互联的电动汽车，乘客坐在车内 可以操纵家庭和办公室的电器，通过语音、指纹、手势甚至是 气味等生物 鉴别技术，操纵汽车、命令汽车的行驶路径。在终端销售上，乐视销售的不是汽车全部权而是 使用权，乘客将通过分时段租赁车辆。同时，吕征宇 泄漏， 将来乐视电动汽车的动力 起源或将出自更清洁环保的一次能源。

    有人不屑的说，互联网汽车是网络时代放卫星。但是事实上，谷歌还真就放了。汽车行业， 预备好迎接下一个“黄金”十年。