日媒称，在中国的新车市场上降价大战日趋 强烈。通用汽车(GM)5月12日 宣告最高降价5万3900元。4月中国的新车销量时隔2年零7个月陷入负增长，中国市场的成长出现 暗影，在此背景下，欧系、韩系和日系的汽车厂商也纷纷降价10%至20%。 寰球最大的汽车市场拉开 消费战。

中国新车大打降价牌 日媒：竞争 强烈进入 消费战

    据日经中文网5月13日报导，通用和上海汽车 集团的合资公司“上海通用”将下调11款主力车型的价格。在中国销售的“别克”、“雪佛兰”、“凯迪拉克”3个品牌全部降价1万元以上。还有不少车型降价3万元左右，估计 均匀降幅在10%左右。畅销的SUV“雪佛兰科帕奇”的 部分车型降价5万3900元，达到原价(26万3800元)的20%。通过相比 其余公司的竞争车型购买该车更划算，从而 增长销售。

    4月中国的新车销量同比减少0.5%，减至199万4500辆。不少观点指出受经济减速影响，此前消费者旺盛的购车意欲开始出现 暗影。 即便如此，4月 缺席上海国际车展的GM首席执行官(CEO)玛丽 博拉(Mary Barra) 示意“( 即便销量减速)中国仍是最重要的市场”，显示出将 加强攻势。

    汽车厂商普通会通过向汽车4S店发放奖金等措施来推动促销，但是对外发布具体的降价幅度却很少见。通用 盼望通过发布降价幅度来产生吸 援消费者购买的广告宣传效应，追赶在华汽车销售份额位居首位的大众。

    在中国，降价大战从新车销量增速迅速放缓的去年夏季之后变得日趋 强烈。 遭逢需求下滑 戗风的各汽车厂商 担心市场份额下滑，纷纷通过降价来 增长销售。但是却陷入了销售情况未能复苏，进一步激发降价竞争的恶性循环。

    在位于北京的韩国现代汽车的4S店，“现在的大好机会，在以前日美欧的SUV这个价格绝对买不到的”。现代主力SUV“ix35”当前优惠4万3千元，降价幅度达到25%， 惟独13万元左右就能买到。大众方面，“速腾”降价20%左右。

    受市场份额位居前列的厂商的降价攻势影响，排在后面的厂商也不得不调整销售 策略。和欧美及日本厂商相比，品牌实力相差很多的中国厂商“降价20万日元左右都很常见”(日系厂商)。

    固然日系厂商不 盼望卷入降价竞争，但 事件并没有那么 方便。在日产汽车位于上海的4S店，SUV“逍客”降价10%左右。顾客整体出现减少，面对竞争厂商的降价攻势，日系车企不得不通过降价来进行 抗衡，

    “但现在不降价很难将车卖出去”，本田的中国合资公司广汽[报价 4S店]本田[报价 4S店]的总经理水野泰秀 警觉地 示意。在此前 连续 快捷增长的 寰球最大汽车市场，各汽车厂商面临着被迫减少收益的严峻的竞争局面。