高速爆胎警钟长鸣，据不 彻底统计，高速公路42%的意外交通 事变是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上 产生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外 事变的“ 头等杀手”，其中，爆胎后驾驶员 无奈及时作出反映是爆胎演变成交通 事变惨剧的 根本原因。

    或许大家都晓得，胎压是随着气温的 变迁而 变迁的，冬天胎压就要充足一些。假如胎压不足，很可能导致爆胎。普通情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，假如轮胎亏气时还 接续行驶，会使轮胎侧壁 产生变形，开车 工夫长了，轮胎内部就会 沉积大量热量，而热量最后会导致轮胎内部气压 产生 变迁，从而激发爆胎。

    据悉，轮胎亏气激发的爆胎 事变 几乎占到爆胎 事变的一半，所以， 提议车主在平时 定然要养成定期 审查轮胎气压的好习惯。车主 可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也 可以 时常目视胎压，看轮胎是不是亏气。最可靠的 步骤便是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。

    轮胎气压过低-爆胎

    一些驾驶员在夏季因为胆怯“爆胎”，普通在充气时减低 标准，其实这种做法是非常 舛误的。因为轮胎气压过低，胎面与地面摩擦添加，滚动阻力 回升，造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体 部分脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下，就很有可能 产生爆胎。

    轮胎充气过高-爆胎

    一些驾驶员在充气时喜爱超过轮胎的 标准气压，孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度，从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高，胎体帘线张力增大，使帘线的疲劳过程加快，特别是在 适量充气又超载超速行驶时，更添加了帘线的内应力，胎温 快捷 回升，橡胶老化速度加快，从而激发爆胎。

    轮胎安装 舛误-爆胎

    1、车轮不 均衡。有的驾驶员在改换轮胎时，没有对所要改换的备胎进行动 均衡试验就直接 使用，假如换上的是不 均衡的车轮，特别是在100公里/小时以上的高速行驶中，由车轮的不 均衡引起的磨损非常 剧烈，最后导致爆胎。

    2、前轮定位不当。汽车前轮是起转向作用的，一旦前轮 产生爆胎，汽车将会失去转向 威力，造成严峻的交通 事变。有些驾驶员在改换前轮轮胎时，对车轮的外倾角和前束没有精确定位，这样在行驶时，就方便激发爆胎。

    轮胎不足必要 保护-爆胎

    有些驾驶员 淡忘了对汽车的 时常性 保护，不对轮胎进行换位和保养，这样轮胎就会出现磨损不均的 景象，方便 构成 薄弱处，导致爆胎。此外，假如 不迭时 革除夹在轮胎花纹内的石子，也会加快轮胎的磨损速度，导致爆胎。

    高速爆胎了，你要这样做：

    行驶途中如轮胎蓦地爆裂，不要 恐慌， 惟独双手紧握方向盘，仍可操纵汽车。在 留神后面车辆的同时， 迟缓制动并驶离 骨干道。爆胎后切勿紧急制动， 免得因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

    假如是后面的轮胎爆裂，汽车的尾部就会 摇曳不定、颠簸不已。 惟独驾驶者 维持镇定，以双手紧握方向盘，通常都 可以使汽车 维持直线行驶。此外，最好 反复一下一下地踩踏制动踏板，这样 可以把汽车的重心前移，使 完全的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所 承受的压力。记住，不要过分 使劲踩制动踏板。

    假如爆裂的是前面的轮胎，会严峻影响驾驶者对方向盘的操纵。遇到这种 情景，应该尽可能轻踩制动踏板， 免得车头 部分 承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还 可以 立即 改正。

    过期轮胎 坚定不能用

    有的车主 认为轮胎 惟独不坏就 可以 接续 使用，其实不然，轮胎是有 使用寿命的，假如轮胎过期了就不能 接续 使用。徐站长说，普通情况下，轮胎的 使用寿命在2年'3年或行驶6万公里左右，超过 使用寿命或已经严峻磨损的轮胎应及时改换。

    据悉，橡胶的保质期普通为5年左右，而轮胎的 使用寿命与 使用 步骤、 储存等条件有紧密关系， 因此，车重要紧密关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化 景象、意外 损害和磨损严峻等都应及时改换。

    “带伤”轮胎千万别再使

    所谓的“带伤”轮胎普通是指 产生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的 路径 比较复杂， 因此扎胎 景象在所 不免。徐站长告诉记者，轮胎扎伤普通是正面的漏孔 可以进行修补，补好后也能 畸形 使用，但假如轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了， 即便修补好了也不要再 使用。

    揭示车主，日常行车中要 时常 审查轮胎是不是有 损害，如：看轮胎的表面是不是有扎钉、割伤等 景象，一旦发现 损害要及时修补或改换。假如发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

    每隔一段 工夫要给轮胎换位

    轮胎每跑一段 工夫就要进行换位，这样 可以 维持轮胎磨损的 匀称。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非 畸形 适度磨损。不同意在同一轴上安装不同型号或者新旧差别较大的轮胎。车轮不 均衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动 均衡检测调整，轮胎单边动 均衡检测值应该小于等于40克。