日前，作为上汽蓝芯战略MGE系列的明星产品，上汽主导研发更为小排量的“蓝芯”SGE 16T发动机正式亮相。

　　上汽蓝芯SGE 16T发动机作为中国首款主导研发的量产1.0T发动机，排量虽然只有1.0L，最大功率却达到125马力，最大扭矩170牛?米，动力性能甚至优于市场上主流的1.6L发动机。从数据上看，已经完全媲美甚至超过福特的1.0T发动机。福特的EcoBoost 1.0T最大功率92kw，峰值扭矩则可以达到170N.m。

　　除了动力优势之外，这款发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，优化燃油雾化，在改善排放的同时使得燃油更加充分。发动机智能启停系统也能有效的节油和控制碳排放，对比主流的1.6L发动机要省油不少。高效气门配气结构和水冷集成式排气歧管等技术应用在降低油耗和噪声的同时，改善怠速的稳定性，提高暖机和催化剂其然速度，提供更好NVH体验。这势必为之后即将搭载此款发动机的荣威[报价 4S店]和MG名爵新车提供了一个先天的优势。

　　运用在这台16T发动机上的水冷集成式排气歧管技术除了可以提供更好的NVH体验之外，改善布置，降低排气系统的复杂性，增强耐久性。而且重量更轻，成本更低一些。在售价上，1.0t也往往要比1.6L要便宜不少。

　　关于家用入门车，小排量会是未来趋势吗？

　　随着合资品牌率先进入的小排量涡轮增压发动机领域后，国产企业也迅速将目标瞄向了小排量涡轮增压发动机。加上国家对小排量汽车的鼓励政策，在未来一段时间内，必将为消费者带来超低油耗、超高效率、超高品质的出行体验，引领汽车行业未来发展趋势。

　　在入门型家用轿车市场上，所谓的“黄金排量”真正的含义无非就是好开、省油还耐用。目前1.6以下的小排量发动机一直占据着主力位置，随着涡轮增压技术的成熟，小排量涡轮增压发动机在动力和油耗上有表现出了先天的优势，继1.4T、1.2T之后，福克斯、悦翔以及年底的思域都相继推出了更为省油的1.0T发动机，并且动力上不亚于1.5L的自然吸气发动机，1.0T已经逐渐成为未来主力排量。