2月13日，中国汽车工业协会发布2017年1月汽车产销数据，受购置税优惠政策、新能源汽车补贴政策、以及春节有效工作日减少等因素，传统燃油汽车和新能源汽车销量均出现下滑，分别下降1.1%和74.4%。

　　中汽协公布，2017年1月汽车产业共生产236.90万辆，环比下降22.65%，同比下降3.86%；销售251.95万辆，环比下降17.59%，同比增长0.23%。

　　其中，乘用车生产207.15万辆，环比下降21.65%，同比下降4.17%；销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。商用车生产29.74万辆，环比下降28.97%，同比下降1.61%；销售30.13万辆，环比下降21.75%，同比增长11.32%。

　　从数据分析，因春节放假因素，1月份汽车产量环比去年12月份下降明显，但在春节消费旺季中，乘用车销量同比去年下降1.1%，而商用车同比增长11.32%。

　　按具体车型销量情况分析，1月轿车共销售108.01万辆，环比下降13.91%，同比下降2.97%；SUV销售88.10万辆，环比下降18.59%，同比增长10.51%；MPV销售20.62万辆，环比下降24.14%，同比下降21.13%；交叉型乘用车销售5.10万辆，环比下降20.01%，同比下降28.41%。从各车型销量情况可以看出，仅SUV依然坚挺的保持着持续增长态势。

　　购置税优惠政策“减半”乘用车销量增速下降

　　众所周知，为促进新能源和小排量汽车发展，从2015年10月1日到2016年12月31日，消费者购买1.6L及以下排量的乘用车享受车辆购置税减半的优惠政策，在政策实施期间对汽车的销售起到明显的促进作用。

　　然而，从2017年开始购置税优惠政策从原来的5%征收提高到按7.5%征收。1月，1.6L及以下乘用车增速下降，共销售158.8万辆，比同期增长1.3%，占乘用车销量比重为71.6%，比上年同期提高1.7个百分点。

　　补贴政策调整 新能源汽车销量断崖式下跌

　　1月份，新能源汽车共生产6889辆，环比下降92.2%，同比下降69.1%，销售5682辆，同样环比下降94.5%，同比下降74.4%。新能源汽车产销与上月同比，下降超过九层，即使与去年同比也呈现70%左右的断崖式下跌。

　　其中，新能源乘用车产销分别为5684辆和4608辆，产销同比下降59%和66.2%。纯电动汽车销售3908，环比下降90.2%，同比下降49.3%；插电式混合动力销售700辆，环比增长89.7%，同比增长88.2%。

　　对于新能源汽车1月的市场下滑情况，中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，新能源汽车销量下降与去年29号发布的《新能源汽车补贴调整通知》有主要关系，其中明确规定新能源汽车《目录》要进行动态调整和规定，意思就是新能源车需要上新目录，要上新目录后才能拿到补贴，目录只发布一批，现有很多厂家很多不敢卖，因为卖了拿不到补贴，这个影响可能持续到2、3月份。