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不到四年时间,哈弗还能给我们带来几个世界第一?

江苏汽车网 2017年2月28日  编辑:james   我要投稿

  本文关键词:魏建军 哈弗

  这几天,长城汽车[报价 4S店]又火了。

  本想搞个哈弗[报价 4S店]的“百万盛典”,却被魏建军的一席话给“喧宾夺主”了:到2020年,哈弗销量突破200万,在规模上超过吉普、路虎,成为全球最大的专业SUV品牌。且“SUV不做到世界第一,不考虑推出轿车产品”。2月19日,长城汽车“哈弗百万,冠军荣耀”活动庆典上,又把低调了好几年的长城推向了舆论风口。

  有人说,魏建军又不知天高地厚了,还有人说,哈弗想超越Jeep、路虎,魏建军在痴人说梦?当然,多年前王传福要带领比亚迪[报价 4S店]登顶世界第一的例子也再次被扒出来,跟哈弗争做的这个世界第一,来了个很好的“例证”。

  其实我们反过来想,以魏建军内敛、谨慎的性格,他不会不知道这样一席话说出去,会引来多大的舆论波澜。就像当时搞这个哈弗百万辆庆典,魏建军曾经是一度反对的一样,他依然认为走好自己的路就行了,何必要整这么一场“劳民伤财”的发布会?同样,何必又拿这样一个自己给自己的目标,来引得外界对长城的再一次讨论呢?

  事实也证明,对长城的质疑,不光是键盘侠这类喷子的专利,行业内外的不同意见都随之而来。但,如果你对魏建军的风格很是了解,对长城的做事态度已有耳闻的话,你也会明白,这绝不是魏建军站在发布会舞台上的即兴发挥,而是他已经做足了准备。

  就如长城汽车的高端品牌WEY,去年11月份刚刚发布,今年4月份的首款中型SUV就将上市了,这就是魏建军的风格,把所有工作都做好了,才会告知你,我接下来要干嘛!

  那么,哈弗做到怎样的世界第一,才是魏建军的目标呢?而怎样的世界第一,才能让质疑声变成掌声呢?

  其实,哈弗已经夺得了多个世界第一

  2017年,国际著名品牌评估机构Brand Finance发布了《Auto100 2017》,在“2017全球SUV专项品牌力”排名中,哈弗品牌等级AA+,品牌力超越了吉普、路虎位居全球第一。

  另外,从品牌价值市场营销有效性来看,哈弗取得了品牌营销效率全球第一,领先第二名近三倍。哈弗品牌算是夺得了两个世界第一的殊荣。

  当然,这一定不是魏建军所说的世界第一,也不是我们认为哈弗世界第一的目标。从长城的发展目标来看,这个世界第一,“小目标”自然是销量的世界第一。而这里就需要了解下,魏建军为何会有如此的自信?

  2016年,哈弗H6年销58万,已经位居全球SUV单品销量第四位;哈弗品牌全年销量93.8万辆,而全球第一的专业SUV品牌Jeep2016年前的全球销量超过160万辆,两者还有60余万辆的差距。

  不过,如果从哈弗近年来的销量增长趋势来看,也可以理解为何魏建军有信心。

  打开时间轨迹,我们看看长城汽车的惊人发展速度。长城汽车用了十年时间,实现了年销100万辆销量的记录,而就在2016年的四年前,2012年,长城汽车全年整车销量超过62万辆,第一次超越奇瑞[报价 4S店]汽车,登顶中国汽车品牌销量冠军,而那时的SUV车型全年销量仅为279956辆。

  四年之后,2016年长城汽车全年累计销售107.45万辆,较2015年增长26.01%,超额完成95万辆的年销量目标,并首次冲破年销量百万辆大关。仅哈弗品牌就完成了93.80万辆的佳绩,同比增长34.19%,哈弗SUV品牌也连续14年蝉联SUV销量冠军。

  这样的哈弗速度,可以说用“恐怖”来形容都不为过。假定SUV的市场增长延续目前的良好势头,哈弗的世界第一,简直就是指日可待。不过,这只是假设,市场的凶残程度其实让我也对哈弗的这一目标,捏了把汗。

  哈弗离魏建军心中的世界第一还有多远?

  “到2020年,力争哈弗销量突破200万,超过吉普、路虎成为全球最大的专业SUV品牌,且其中H6成为全球SUV单一车型销量冠军。”魏建军敢这么说,其实是他心中已经打好了算盘,只是这个算盘打得响不响的问题。

  双品牌战略已经打响

  主打15万以上的WEY品牌发出了长城向合资SUV进发的信号,而哈弗也将在一步聚焦15万元以下市场。双品牌战略是长城下一步最主要的计划,在保证15万元以下SUV市场的同时,着手进行15万元以上市场拓展。哈弗与WEY共同发展,这对于长城来说可算是“双管齐下”。

  2020年实现哈弗笑来那个200万,这个目标很大,所以哈弗在产品上也必须要再次升华。在产品规划上,哈弗SUV继续深化红蓝标双产品线策略,开发全新柔性化平台,到2020年规划几十款产品,覆盖小型、紧凑型、中型和中大型细分市场。

  安全与科技的保障

  作为专业的SUV品牌,哈弗下一阶段的目标锁定为最安全的SUV。用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系、拥有更加丰富的主动安全配置,以及更加突出的被动安全性能。到2020年,投入300亿元,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

  面对紧张的市场环境,速度与短期收益成为中国车企发展最擅长的方法。但从长远角度来说,消费者对于汽车最关注的还是安全,其次才是高科技。配置等等。所以,哈弗始终将安全为中心,在安全上下足时间与资金,为消费者提供安全的保障,从而也能获得更长远的畅销。

  现场魏建军董事长还公布了一套“i-pilot”(智慧领航系统),采用北美、印度、中国三地协同开发模式,达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准,目前正在进行路试,有望在2020年后投产。把安全与高新科技相结合,哈弗在保证安全的同时也能够为汽车驾驶带来新的方向与保障。在这一方面,哈弗并不局限于单一配置是否领先,而真真切切的创造一套系统,从而带来安全与便利,这很重要。

  全新哈弗H6席卷而来

  正如魏建军董事长句句“坚实”的话语, “简单、经典、永恒”的全新哈弗H6,也在现场亮相。作为SUV界的“神车”,哈弗H6一骑绝尘,从未被超越,2016年12月份,哈弗H6单月销售8万余,年销售突破58万台,位居全球SUV销量前四。

  而为了冲击SUV销量第一,全新哈弗H6更是以全新的平台、全新的动力总成、全新的安全理念[报价 4S店]打造而来,搭载2.0T\1.3T+7DCT的动力组合,同时,全新哈弗H6在安全性能方面也有所强化。

  双赢的供应商体系

  长城汽车已经连续两年蝉联全行业经销商满意度冠军的哈弗品牌,已然成为行业良好厂商关系的典范。而长城对于供应商的承诺,也汇聚成了一幅“品质筑丰碑 诚信赢天下”的长轴画卷,双方宣誓共铸哈弗新辉煌,为哈弗品牌的腾飞再助一臂之力!

  作为中国汽车品牌,长城汽车被美国营销大师艾?里斯视为其定位理论在中国企业中的成功案例。不过从SUV和轿车同时发力,到只做SUV一条腿走路,长城汽车也经历了纠结和困扰。长城汽车总裁王凤英曾表示,“每一次做出决定,我们都有壮士断腕一样的悲壮感。”就是这样的策略,却真正成就了长城的今天。

  目标固然振奋人心,但却充满挑战,中国汽车品牌SUV产品的百花齐放,让长城也互不感到了压力, 雄心壮志不如砥砺前行。笔者在参观长城工厂之时,就深切感受到这个车企从内到外透露出的那股务实劲,即便2020年目标未能达成,这个曾经创造了无数个奇迹的中国汽车品牌,依然是值得令人尊敬的!何况,它已经取得了两个世界第一,再取得个销量第一,就是三冠王了。



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