合资中大型轿车的头三把交椅一直以来都被合称为BBA的三位选手牢牢占据着，大家对于这三款车型也是极为熟悉。然而在近几年中越来越多其他品牌的该级别选手层出不穷，试图用自己的努力，凭借多年以来打造的品牌形象，前卫高端的造型，宽裕的后排空间以及极为丰富的配置来争夺一部分属于自己的市场。今天车叔便为大家带来了两款低调又不失奢华的中大型轿车，它们分别是林肯大陆和大众辉昂。

2019款林肯大陆于2019年1月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为36.08'48.58万元。2021款大众辉昂于2020年11月份完成产品更新，新车全系具有3款配置，售价区间为34.00'44.60万元。

接下来车叔将选取指导价格为43.58万元的2019款林肯大陆两驱尊耀版与大众辉昂顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

林肯大陆是率先采用林肯最新家族式设计语言的车型，该款车型的出现标志着林肯品牌抛弃了之前的前卫风格，回归到了经典美式豪华轿车行列。新车前脸部分采用了星辉式中网衔接内部蜂窝式格栅精致而密集，呈现出了优雅的视觉效果，左右两侧扁平化的前大灯组并未与中网衔接，下方还出现了长条状的日间行车灯，灯光方面采用矩阵式LED光源，并且具备自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，大灯清洗装置，大灯延迟关闭等功能。

大众辉昂经历改款之后，在前包围和格栅装饰上发生了一些变化，其中新车的前包围变得更加具有运动气息，有点R-Line套装版本车型的感觉，格栅上还增加了LED车标，点亮之后具有极高的辨识度。棱角分明的前大灯组改款之后质感有所提升，LED示宽灯带线条更细长，灯腔内也加入了更多元素。在灯光方面，该款车型相比林肯大陆多出转向辅助灯，转向头灯，LED车前雾灯，但是缺少了矩阵式灯光，大灯清洗装置等。

车身尺寸方面，林肯大陆的具体长宽高分别为5115×1912×1492 mm，轴距为2994mm。该车在引进国内之后并未进行加长，但是实际上它的车身长度已经超越了一众竞争对手，不过轴距相比对手们还是略短一些。

大众辉昂的长宽高分别为5074×1892×1463 mm，轴距为3009mm。新车在三围数据方面有着一定的落后，不过轴距上稍有领先。新车车身侧面的变动不多，增加的侧裙让它看上去更加饱满，同时底部轮圈也更新为全新样式，具体规格达到了19英寸。

林肯大陆的尾部应该是该车最为美观的地方，C柱处并非是平面而是富有层次，车尾倾斜向下，很有老式美系豪华车的韵味，连在一起的尾灯与扁平化的车尾箱搭配极为和谐。同时，新车在后包围处还配备有双边共双出的真实排气。

大众辉昂尾部设计变动不大，只是在细节之处增加了镀铬装饰，尾标依旧是380TSI，新车的车名英文字母采用矩阵式设计，引领了大众如今的车型设计潮流，尾灯组设计也更加精致，折线状的灯带环绕灯腔，点亮之后的视觉效果极为惊艳。

内饰设计

林肯大陆车内用料很是扎实，能够营造出一种高档次的视觉效果，如果希望能够更豪华一些，高级别的总统版也是能够实现。新车的内饰在设计上并没有太过追求当前潮流，比如说触摸式的操控方式等，林肯还是认为该款车型应更加注重实用性和实际操作的便利性，相比之下实体按键就是最好的解决方案。当然这也不能说明该车就落后于时代，其中它所配备的8英寸液晶屏便可以支持道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等功能。

大众辉昂的内饰设计非常沉稳，横平竖直的风格没有太多花哨的元素。新车中控台上方和门板内侧使用了大面积的皮质面料包裹，符合该级别车型应有的水准，主驾驶正前方匹配三幅平底式的多功能方向盘，两侧按键紧实，盘身尺寸适中，握感极其饱满。此外新车中控台上还配备有内嵌式的9.2英寸触控液晶屏，功能方面相比大陆多出导航路况信息显示和原厂手机互联映射。

林肯大陆车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/肩部调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中，乘坐时具有一定的陷入感，整体舒适性不错，腿部支撑部分具有弹性。

大众辉昂车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比林肯大陆缺少主副驾驶座椅肩部调节。新车前排座椅宽大舒适，头枕可以调节角度，内部填充物较为柔软，舒适性以及包裹性比较不错。

林肯大陆车内后排座椅填充物厚实且具有弹性，舒适性良好，头枕还可以调节具体的包裹度。值得注意的是，新车地板具有一定的隆起，不过幅度属于正常水平，中间座椅头部空间略显局促，影响了乘坐空间实用性。

大众辉昂后排座椅在功能方面相比大陆更为丰富一些，支持包括按摩，加热，通风，遮阳帘以及小冰箱等功能，同时后排还带有独立空调。

动力系统

林肯大陆动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率241马力，峰值扭矩386牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

大众辉昂动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

相比头部的BBA产品，林肯大陆和大众辉昂在关注度和销量方面属于中游水准，但是两款车型的性价比还是比较不错。通过以上分析我们可以看出，进口车型林肯大陆在售价稍低一些的情况之下拥有更大的外部尺寸，更为优异的动力性能表现以及更为全面的功能配置，相比大众辉昂来说更加具有吸引力，因此车叔在本轮对决中推荐的是林肯大陆。

免责声明：凡标注转载/编译字样内容并非本站原创，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。