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| 汽车评论，各家独到见解，让您多角度分析事情来龙去脉! |
| 2022车企和用户摆脱掉三缸机的困扰了吗 | |
2022-3-2
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| 过去几年，车市关于三缸机的话题探讨并不少见，推出三缸机的车企们就技术方面，也澄清过很多次了，但依然无法缓解很多消费者“谈三色变”的问题，车企们也只得无奈陆续对此做出妥协。三缸机之于销量的威力有多大？几乎是消费者前所未有的团结在一起的大型“抵制”，让这几年开发三缸机的美系、日系、欧系品牌，在中国汽车市场吃了不小的闷亏... | |
| 与特斯拉决战欧洲 小鹏等新势力出海胜算几何？ | |
2022-2-23
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| 新能源汽车已然成为国内汽车市场的最大亮点，全年销量超过350万辆，市占率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。在国内车市竞争不断白热化的当下，新能源车企在扎根中国市场的同时，也积极迈入深度“出海”的时代，探索国外电动汽车在海外的市场机遇... | |
| 华为会卖掉“自动驾驶”吗？ | |
2022-2-21
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| 本周一则市场传闻，引发智能汽车行业的强烈关注。近日，据德国财经媒体《经理人杂志》报道，大众汽车集团正在与华为展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门... | |
| 被传言围攻的宁德时代能走出波动困局么 | |
2022-2-17
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| 股价起伏、“二供威胁论”缠身，但宁德时代的市场地位和行业前景仍被广泛看好文 | 李阳 王迎春编辑 | 王静仪 陆玲年后一周跌去17%之后，本周宁德时代（300750.SZ）连续三天翻红。2月16日，宁德时代收于每股530.8元，微涨0.72%... | |
| 车企争秀氢能源汽车 产业风口已来？ | |
2022-2-8
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| 近几天最引人关注的当属冬奥会，除了备受关注的运动健儿们，还有就是这次服务北京冬奥的通勤车辆。根据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车，配备30多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范... | |
| 芯片厂商联手主机厂 自动驾驶爆点将至？ | |
2022-1-26
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| 受到新能源车爆发式增长影响，汽车产业链上下游的公司纷纷在年初展出了最新研发的智能汽车的相关技术，关注热度依然不减，从智能座舱到智能驾驶再到未来出行方式的打造，无数厂商正凭借其技术优势，打破边界，涌入其中，等待市场的爆发，这其中自动驾驶的规模量产和商业化或将成为2022年不可阻挡的趋势。不仅是中国科技公司，英伟达、英特尔、高通等科技巨头们，也纷纷展示出最新的芯片产品和自动驾驶技术创新，在年初大秀了一波“肌肉”，2022年才刚开始，芯片厂商们在自动驾驶领域中开启了正面厮杀，带来了全新的技术，也必将更深入的影响汽车行业和自动驾驶未来走向... | |
| 电动车路线之争，换电模式的终局猜想 | |
2022-1-26
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| 在没有市场规模的情况下，换电模式几乎无法实现盈利，而想要扩大规模，就必须要统一电池标准，但这对于如今竞争十分激烈的市场而言，又谈何容易。 2007年，一家名为Better Place的电动汽车“换电”公司在以色列成立... | |
| 团车的“速成造车”怎么就惹恼了李想？ | |
2022-1-20
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| “那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。”1月16日上午，微博认证为“资深汽车达人”的博主“闲敲棋子落灯花1974”发布了一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的博文... | |
| PPT造车今非昔比 团车为何遭炮轰？ | |
2022-1-19
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| 如今，新能源汽车市场这块大蛋糕着实让人眼红，每年都有数不清的企业加入造车大军中，幸运的继续留在赛道向前跑，当然也有不少还没等出名就被拍死在沙滩上。由此可见，造车这件事可真不是闹着玩的，搞不好就会赔上全部家当... | |
| 从小蚂蚁到QQ冰淇淋，高端卖不动，奇瑞只能造低端车？ | |
2021-12-30
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| 目前中国微型纯电动汽车市场，基本上被五菱宏光MINI EV给垄断了。因为其它品牌根本不会造这么便宜的小车... | |
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