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省钱至上 车主不可不知的4S店秘密

江苏汽车网 2013年6月3日 【转载】腾讯汽车 编辑:   我要投稿

  本文关键词:新手须知

    买的永远没有卖的精。4S店虽是服务于车主,但始终还是商家,所有以利润最大化,他们挣钱步骤 各式各样:新车销售,维修,售后,保险,厂家返点……挣得车主神不知,鬼不觉,心甘情愿。如何不被骗,如何最大限度省钱,那就得了解一些4S店不能外传的机密。

    不正当的保修 间隔

    新车买来不到3个月,里程不超过3000公里,便有可能接到4S店电话,要求回去做首保。再看 使用手册,5000公里才需求首保。经销商告知,这是厂家规定,如不进行,出了问题,4S店概不负责。看着首保免费分上,也出于珍惜车辆的目标,许多车主就“从”了。

    殊不知,厂家压根就没有这一规定。首保对车主不用交钱,但4S店可向车企“报销”。再者,缩小保养里程,车辆全部部件都不会有问题,惟独容易改换机油即可,空滤都不用换,省下的人工和物料都变成利润。这丝毫,其实厂家都晓得,为照应4S店,也就默许了,甚至还会 打开容易之门:同一型号的车,在国外10000公里保养一次,在国内常却被调整为6000公里,甚至5000公里。

    变卖个人材料

    4S店在随便 使用甚至变卖你的信息。4S店和保险公司中间存在个人信息 交换的渠道,保险倾销员口口声声说从车管所得到你的信息,其实不是,最初源头是4S店。4S店 惟独求提供一份车主信息、购车年限、职业、保险日期以及电话信息,保险公司就能依据客户收入状况,在电话后盾倾销不同的保险产品,一旦顺利,保险公司再依据实际销售后果与4S店分成。

    多数车主第一份保险会在4S店处购买,这不是问题,4S店可现场提成。如何在之后的保险中提成,关于4S店而言,才是个难题。销售信息,再分成,是现在风行做法。销售给保险公司,还不难承受,一些不正规的小经销商会“来者不拒”,谁买都 可以,按次收费,那你的信息就惊险了。

    以换代修

    新车销售已不挣钱,靠售后 支撑,这已是4S店常态。 部分二线4S店索性转型,抛弃新车销售,专做售后,足见利润之高。其机密在于以换代修。直接改换配件,可保障维修动机,争取最高额利润,替换下来的配件还可转手卖掉……一举多得。而且,汽车配件市场,鱼龙混淆,正厂件与副厂件难以辨认,如用副厂件,并蒙混过关,那利润还得再上一个台阶。

    必须揭示丝毫,保险公司不情愿负担全部的“以换代修”,不能想固然认为买了全险就可 高枕无忧。向来到今日,也没有一家车企推出“先修后换”的规定,是修是换,全在4S店一念中间,换成你是4S店,你会怎么做?

    收存入库费

    这个收费不算广泛,重要浮现在由众多4S店构成的关闭汽车园中, 标准不一,从150元到600元不等。用户在订车时,商家不会积极提及,惟独购车时才会将此项费用计入购车总价内。此时,车款已交,只差临门一脚,不得不硬着头皮“挨宰”。

    兴许是越来越多的商家深知此项费用 比较容易让人生疑,或是用户关于此项收费神存不满,现在这项费用会变着名义收,或混进其余服务费中,且不告知用户。应答步骤是,在购车之前,要问清提车时还需交哪些费用,是不是给正规的发票等。

    加价提车

    加价提车早已不是什么稀奇事,但屡禁屡有,车企和4S店以有加价车为荣。一旦抢手车求过于供,商家便振振有词地采取加价行为,而且口气硬到没有商议的余地,不加价永远被加价者插队,永远没有提车工夫。此时用户因为焦急提车,一般忍气吞声无奈加钱。

    所加的这 部分钱均称为商家利润,而且不会体现在购车总价中,会以装璜、服务费等模式浮现。

    其实,问题出在用户身上,在汽车日渐同质化的今日,同一价位同一级别,远不止一款车型,无需在一棵树上吊死。加价,单纯是本身问题。

    就等着你烦

    你可能做好预备,买了车,自己去跑车管所,交车船税,办年票。但光是听那么多手续,你便会觉得繁琐,进而抛弃,转头再交由4S店办理。4S等的就是这一刻,一条龙服务给4S店带来的利润是可观的,盈利重要来自代办费,从500元到2000元不等。

    等到交了钱,不少人才发现上了当,许多文件,得车主本人签名。换言之,车主本人还得到车管所现场,在那里待上大半天工夫,唯一不同,4S店员工在各个办事窗口跑,你就坐在那边等。



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